C1早前报道，以亚运会为契机，广东省政府规定6月1日后广州市达到国IV排放标准的汽车方可上牌，广州将在2010年8月正式推行粤Ⅳ标准车用汽柴油。如推行国Ⅳ标准燃油后，机动车排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物等污染物总量将大大减少，家用轿车单辆车尾气排放量可降低一半，但在广州空气质量或有质的飞跃同时，炼厂或面临炼油成本增加的考验，同时调和市场玩家或遭遇调和技术障碍，广州“孤岛效应”或重现。
C1分析，从粤Ⅲ升级到粤Ⅳ燃油标准，汽油硫含量从原来的150ppm降到50ppm外，汽油烯烃含量从≯30%降低到≯25%，要求芳烃+烯烃含量≯60%，锰含量从≯0.016g/L降低到≯0.006mg/L；柴油硫含量从从原来的350ppm降到50ppm。
炼厂炼油成本压力骤增
从粤Ⅲ升级到粤IV标准，意味着炼厂生产的汽油硫含量从150ppm降至50ppm，柴油350ppm锐减至50ppm。这对于炼厂而言，是一个重大的考验，既考验炼厂加工装置，亦考验炼厂成本控制能力。
中石化、中石油和中海油是广州当地的主要供应者，其中作为最大的供应商，中石化由旗下炼厂广州石化已具备了生产粤Ⅳ(等同国Ⅳ)油的生产能力，“粤Ⅳ”车用汽油和柴油的每月产量分别达18万吨和20万吨，如果仅供应广州，可以保障其供应。
广州石化炼厂内部人士表示，炼厂如要生产符合国IV 标准的汽柴油，原料是低硫原油的话生产过程会相对容易得多，但低硫原油的价格较高硫原油高出许多，这意味着原料成本会增加许多。目前国内50%以上原油依赖进口，而且以高硫原油居多，广州石化的加工原料也是高硫原油，或要经过多次脱硫才能出产国IV 标准汽柴油，不过这意味着生产成本相应上升。该人士透露，日前广州石化炼厂目前正在致力调整生产流程保证国IV汽柴油标准生存同时努力降低成本。
中石油原料成本压力，并没有中石化大。C1分析，由于中石油有大庆原油作为原料，大庆原油是低硫原油，而且再加上2010年下半年以加工苏丹低硫原油的钦州炼厂投产后，如果只保证国内京沪穗三个城市的需求，中石油内部人士称尚有余力。
中海油方面，珠三角成品油主要由旗下炼厂惠州炼厂提供，惠州炼厂的原料也属于渤海原油（高酸原油），且加工装置较广州石化先进，不过跟广州石化炼厂一样难以避免加工成本上升带来的压力。
调和玩家或遭遇技术障碍
由于经济发展较快等等原因，广东是全国推行高标准清洁汽油覆盖面范围最广的省份。自2010年起广东全省已全部实施国Ⅲ标准汽油，珠三角大部地区已实施国Ⅲ标准柴油。由于新旧标准油品在近年替换频繁，汽柴油调和需求由此衍生且调和利润一直存在，因此国内成品油调和玩家在近年风生水起。
正如前面所述，在粤Ⅲ升级到粤IV标准，新标准汽柴油部分指标要严格许多（尤其是汽油），调和油商或面临新一轮技术障碍。
柴油方面，相比粤Ⅲ标准，粤IV标准仅修订了柴油硫含量从350ppm降为50ppm。C1分析，目前柴油调和一般是通过炼厂脱硫装置降低硫含量，目前市场上面的调和柴油方法，如加入煤油等调和原料等，仅仅只能降低柴油密度指标。如要大大降低柴油硫含量，其实可反复通过脱硫装置以降硫含量，但这意味着生产成本或大幅上升，对于本质逐利的调和玩家来说实际意义不大。
汽油方面，相比粤Ⅲ标准，粤IV标准修改了7个指标，其中锰含量限值为0.008g/L， 硫含量限值50ppm(原来为150ppm),芳烃和烯烃的总含量限值为60%(体积分数)，烯烃含量限值为25%(体积分数)。C1分析，目前市场上汽油调和方法里面，大都是通过加入MTBE、石脑油或混含芳烃等调和原料按比例混和合成。而上述粤IV标准的锰含量与芳烃含量指标限值，使得以目前的调和方法去调和粤IV标准的汽柴油变得不太可能。广州炼厂炼油资深人士表示，粤IV汽柴油标准，尤其是汽油标准要求相当严格，如果政府严格执行，的确会对调和油商造成强大的利空。
同时，广东地区的调和玩家的绝大部份货源供应中石化外采，但在中石化河南质量门事件后，中石化对于外采汽油的质量把关较从前严格许多，调和油商如要靠卡边指标的汽油蒙混过关难度极大。
广州汽柴油消费量或分流至周边城市，“孤岛效应”或重现
在粤II、粤Ⅲ及粤IV标准油品充斥的珠三角市场，广州是广东省第一个推行国IV标准的城市，周边城市仍在实施粤Ⅲ标准车用汽柴油，广州汽柴油消费量或分流到周边城市，孤岛效应或重现。
C1分析，在广州推行粤IV标准车用汽柴油后，如粤IV车用油不能在珠三角周边城市普遍推及的话，这就有可能吸引部份车辆到周边城市如佛山、东莞及惠州等加油，广州汽柴油消费量相应下降。这曾有先例可循，C1曾报道过，在2008年4月推行粤Ⅲ标准车用汽柴油后，广州当地汽柴油消费量明显递减，因销量分流至其余实施粤II标准的城市。
根据国家相关规定，国IV汽柴油零售价将比国III标准分别高200元/吨和290元/吨， 届时每升汽柴油零售价将分别上涨约 0.14和0.25 元/升。
广东油品升级背景
8月起，广州是继北京、上海后国内第三个城市推行国IV标准车用汽柴油的城市，深圳被传四季度实施粤IV标准车用汽柴油。目前，广东全省已实施粤Ⅲ标准车用汽油，珠三角（广州、深圳、东莞、珠海、中山、佛山、清远）已实施粤Ⅲ标准车用柴油，其余地区实施粤II标准车用柴油。
