随着山东省国税局《关于加强成品油消费税管理的意见》（以下简称：《意见》）7月1日实施在即，地方炼厂纷纷减产或停产“沥青料”，应对消费税管理“重拳”措施带来的市场利空。
据C1了解，山东中海沥青日前仅保留一套50万吨/年常减压装置生产200#沥青，中海油青岛则转产重交沥青，山东仅有海化集团尚维持原有的沥青料生产规模。目前山东“沥青料”日产量仅有1600吨左右，相比本月中旬5000-5500吨/天的产量，骤减近七成。除了山东以外，华东地区亦有中海油炼厂计划7月全厂检修。
市场人士指出，由于《意见》直指沥青料市场，“转票”操作被禁止，就意味着焦化厂购买“沥青料”深加工即面临着成本骤增近700元/吨。而当下成品油行情低迷，成交清淡，成本骤增即意味着亏损风险，于是买家纷纷选择观望，等待“沥青料”市场价格进一步下降。
而沥青料的生产炼厂却并无降价促销之意愿。“目前3900元/吨的出厂价应该说已经没什么钱可赚了，价格要是再降的话，我们索性就生产重交沥青了，山东市场价格还能在4100元/吨，比生产‘沥青料’利润好得多，”一炼厂人士表示。
“总的来看，这次利空政策出台，市场需要一个消化期，直至供需就会达到一个新的平衡点。就像2009年燃料油消费税骤增至812元/吨，短期对燃料油进口，生产打击很大，长期来看，市场终会趋于平衡，”一业内人士表示。
此外，由于“沥青料”直接影响的是焦化需求，而将原油作为炼油原料的炼厂也是该《意见》影响最大的对象。使用进口燃料油作为常减压炼油原料的炼厂未受直接影响。不过受到成品油低迷行情的利空因素以及目前原料高库存的影响，7月山东地炼对于进口燃料油订货热情环比下滑。
