对外贸易需求将推动物流业发展

　　有业内专家认为，随着云南省矿产和生物资源的持续开发，云南省对物流的需求将日趋强烈，这种需求将给云南省物流业的发展以强大的推动力。将在2010年建成的中国—东盟自由贸易区，在完成相关公路、铁路及港口等基础设施项目后将会产生巨大的物流需求，这为云南现代物流的发展提供难得的机遇和巨大的市场空间。

　　另一方面，云南交通基础设施建设加快也为云南物流业发展提供了硬件支持。根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，云南铁路将在未来5年新增运营里程1780公里，并将形成以昆明枢纽为中心，滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路及沪昆客运专线等8条铁路干线通往全国，中越、中老、中缅、中缅印等４条铁路通往东南亚、南亚国家的铁路运输局面，将使云南铁路运输出省、出境能力得到大幅提升。

　　今年5月，总投资额12.34亿元的我省最大的多式联运物流园区——云南腾俊东盟多式联运仓储物流园区在晋宁青山工业片区开工建设。该多式联运物流园区的建成也将为我省物流业的发展壮大助力。

　　云南物流产业集团董事长周少方认为，云南物流业尚处于起步发展阶段。但是，随着昆曼大通道的开通，云南物流业得天独厚的区位优势、地缘优势、交通优势和产业优势将逐步显现。该集团抓住国家《物流业调整和振兴规划》出台的机遇，经过规划设计、立项审批、开工建设的物流项目已达8个，预计总投资将超过50亿元。

　　物流业振兴需多部门参与

　　7月15日，云南省物流与采购联合会在昆明举办了物流业调整和振兴规划学习研讨会。多家物流企业负责人和多位物流行业专家齐聚一堂，分析我省物流产业发展的现状与优势，研讨物流产业的振兴规划。参会专家认为，云南物流行业振兴需要进行税收减免、财政支持、放宽融资、便捷交通、结构调整、需求引导、土地使用和产业安全8个方面的政策支持。

　　周少方认为，要实现物流业的发展，需要政府、物流企业和行业协会等各个方面的共同参与和努力。周少方还认为，云南物流业振兴需要以优势企业为龙头，积极整合物流资源，提高产业集中度。推进产业结构升级，选择一批具有现代物流理念、具有产业优势、管理规范化和标准化的企业作为龙头企业进行重点扶持，实施大集团带动战略。此外，政府相关部门需加强对制造业物流分离外包的指导和促进，制定鼓励物流业与制造业联动发展的相关政策，组织实施一批物流业与制造业联动发展的示范工程和重点项目，促进物流业与制造业有机融合、联动发展。