记者昨日从南京海关获悉，江苏口岸铁矿砂及其精矿（下文简称“铁矿砂”）进口量、价在9月份均创下了年内新高。专家提醒，目前进口铁矿砂明显大于生产增长需求，要谨防其进口秩序的混乱对进口铁矿砂价格谈判带来极大困扰。

　　据介绍，今年3、4月份江苏口岸铁矿砂进口量就都突破了历史高位，达580万吨以上，在5月份回落至494.5万吨之后，6月份又冲高至553.8万吨，之后虽呈逐月回落态势，但均保持在400万吨以上的高位运行。9月，江苏口岸进口铁矿砂“暴增”至614.3万吨，同比增长2.2倍，环比增长50.6%，再创历史新高。与此同时，9月份铁矿砂进口均价已反弹至每吨87.9美元，环比上涨7.2%，创年内新高。

　　专家分析，9月份江苏口岸铁矿砂进口出现快速增长，一方面是因为中小型钢厂逐渐进入矿石采购周期。从国内钢厂铁矿砂利用状况来看，大、中型钢铁企业依然以消耗进口矿为主。而中部等地区小型钢厂众多，其厂内铁精粉库存量十分有限，基本采取随采随用的采购方式，再加上北方冬储期的到来，在9、10月份钢厂会增加一部分铁矿砂资源的库存量，对铁矿砂资源的需求量随之加大。

　　另一方面则是因为国外铁矿砂价格经过近一个月的下跌，相对国产矿已显现价格优势。9月初品位为63.5%的印度现货铁矿砂外盘到岸价格为每吨81-83美元，较8月初的每吨110美元，下跌近30美元。而以日韩与巴西淡水河谷达成的长协价计算，淡水河谷南部系统伊塔比拉粉63.5%品位铁矿砂离岸价为每吨54美元，按照9月9日巴西图巴朗至青岛海运费每吨28.9美元计算，现货价格已跌破长协价格。目前价格对没有实行长协矿价的中小钢厂具有较大诱惑力，并且国内钢铁价格也趋于稳定，使得钢厂及贸易商陆续开始补充库存。

　　此外，由于铁矿砂谈判仍未乐观，部分钢企和贸易商纷纷以现货价大量囤积铁矿砂。临近2010年长协矿价谈判将带来新一轮矿石投机需求，部分贸易商基于涨价预期开始大量囤货，也推动了铁矿砂进口的快速增长。

　　“事实上，目前进口铁矿砂明显大于生产增长需求。”专家就此算了一笔账：今年上半年国产生铁25879.9万吨，比去年同期增加1363.9万吨，上半年增产生铁增加铁矿消耗约2155万吨。而上半年我国进口铁矿砂29721.5万吨，比去年同期增加6733万吨。即使再加上国内矿山减产的影响，进口铁矿砂仍明显大于生产增长需求。“这也造成了国内各大港口进口铁矿砂大量库存积压和海运滞港待卸时间延长。”

　　专家有些担心地表示，铁矿砂进口秩序的混乱助长进口不断推高，扭曲了国内铁矿砂的供求关系，这对即将展开的进口铁矿砂价格谈判带来极大困扰。