国家发改委决定，自6月20日起上调汽油、柴油和航空煤油的价格。而深圳海关的一组统计数据为此次价格调整作了最好的注释和说明：今年1至5月，深圳口岸出口成品油92.2万吨，出口金额4.7亿美元，同比分别增长38.4倍和17.7倍。而境内外成品油价格倒挂形成油价“洼地”，是成品油出口剧增的主要原因。 

　　深圳成为成品油出口的重要渠道 

　　“每天都有香港汽车来这里加油。”位于深圳滨河大道的一家加油站的工作人员周先生告诉记者。目前香港的清洁汽油和柴油分别为每公升16港元和14港元，而6月20日前，深圳97号汽油和零号柴油分别为人民币5.81元及5.28元。 

　　由于价格相差悬殊，最近来深圳加油的港牌车越来越多。有的甚至特意将油箱改装加大，做上了倒卖的生意，以便能够倒运更多的油料到香港销售。 

　　香港海关最近表示，在国际油价不断上升、两地汽油价格差距扩大的背景下，经由深圳走私廉价汽油到香港的情况正在剧增。今年前5个月，香港海关共侦破42宗由内地走私燃油至香港的个案，拘留38人，扣押31部涉案车辆。而在有关行动中，香港海关共截获20多吨非法汽油，75公升非法柴油。 

　　管理深圳口岸的边检部门的一位工作人员告诉记者，他们在值勤过程中，知道很多香港汽车来深圳加油，但由于边检部门的主要职责是管理人员的出入境，对港牌车来深圳加油的具体情况没有详细统计，但“港牌车喜欢到深圳加油是不争的事实。” 

　　同样的现象在深圳机场、码头等场所也司空见惯。一位知情者告诉记者，深圳到港的境外飞机和轮船很多都是加满油才离开。在福永码头，很多往返深港两地的客轮都是在深圳方面加油。 

　　深圳海关的数据显示，今年1至5月，深圳口岸出口成品油92.2万吨，出口金额4.7亿美元。而此前，海关总署公布的统计数据表明，前5个月全国共出口成品油648万吨，同比增长0.2%，价值约为48.5亿美元。按此计算，前5个月，深圳成品油出口占到全国出口总量的14.23%，深圳已经成为中国成品油出口的重要渠道。 

　　价格倒挂导致成品油出口激增 

　　据悉，2007年深圳出口总值为1682.3亿美元，连续15年高居国内大中城市首位。来自深圳海关的统计也显示，当地成品油出口的主要贸易方式是保税仓库出口。1至5月，深圳口岸以保税仓库出口成品油91万吨，增长102.5倍，占同期深圳口岸成品油出口的98.7%。 

　　“深圳成品油出口剧增，可能与其毗邻港澳的地理位置，以及是国内主要的出口通道有关。”长城证券石油化工行业分析师王刚说。一方面，由于价格倒挂，周边城市的机动车会跑到深圳来加油，而深圳方面并不刻意加以限制，因此在全国严控成品油出口的情况下，深圳的这一油价“洼地”就自然会吸引更多的加油车辆。 

　　今年以来，深圳已几次出现油荒。针对今年3月发生的柴油短缺，中石化深圳公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存一般都在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。深圳销售的是深国III油，有自己定点的炼油厂，本来柴油供应不会这么紧缺。由于周边城市相继出现柴油供应紧张情况，大量外地车辆转而到深圳加油，增加了本市柴油的供应压力。 

　　另一方面，目前国际油价不断上涨，逼近每桶140美元，这导致国内外成品油价格倒挂更趋严重，企业生产的成品油在国内销售越多亏损越大，部分企业为追逐更高利润开始加大出口步伐。 

　　“石油巨头们毕竟首先是企业，他们有自己的利益诉求。”王刚说，目前国际原油价格疯涨，已经脱离了供需基本面，投机气氛浓厚。国内成品油价格受到管制，原油价格上涨的成本上升无法向下传导。因此中石油、中石化目前处于最困难的阶段，作为国内出口主要通道的深圳，成品油出口数量剧增不难理解。 

　　适时调整油价有利于稳定经济 

　　对于发改委20日上调油价的决定，招商局集团有限公司董事长秦晓表示，石油、劳动力、汇率等对于企业而言，都是生产要素，其价格最终应该由市场来决定。所以相对于原来的管制状态，石油等生产要素的价格最终都是要市场化的，这个大方向是对的，关键是要选择好时机。 

　　深圳大学国际金融研究所所长国世平说，在国际油价屡创新高的背景下，中国适时调整油价，有利于稳定石油企业生产，减少炼油企业的亏损，打击国际原油的投机炒作和国内成品油投机倒卖活动，同时也能够减少能源人为浪费，刺激小排量汽车的发展。此次调价的时机选择十分恰当，调整幅度之大超过了此前市场的普遍预期。 

　　“长期来看，调整成品油价格是大势所趋。”长城证券石油化工行业分析师王刚说，成品油、电力等能源价格的上涨短期内会给制造型企业带来较大压力，但也有利于企业产品结构调整。