无论汽车价格涨与否，汽车原材料涨价这一信号都将对汽车制造和消费产生重大影响。在钢材、石油等造车原材料价格居高不下，以及银根紧缩，人力成本和物流成本都大幅增加的背景下，今年汽车制造商在价格上都将承受巨大压力。当然，这种压力对进口车和国产车来说，感受显然是不同的。

　　对进口车而言，由于数量少，钢材及石油化工等原材料上涨后，其分摊的成本更大，再加上物流成本、占用资金成本和先期投入成本均比国产车大得多，涨价的可能最大；另外，影响进口车价的另一个重要原因就是汇率。目前，由于欧元和日元持续攀高，这就直接造成了欧系进口车和从日本本土进口的车型在引进成本上大幅提高，增大了进口车涨价的压力。

　　而对于国产车来说，其生产厂家在制造成本上的压力相对要小。为力保产销量按年初所定的目标计划增加，稳定车价（不涨价）是“一箭双雕”（市场份额、成本分摊）的明智之举。不过，尽管国产车表面涨价的可能性极小，但由于成本的增加，今年的车市价格，像07年那样大幅度跳水的可能性微乎其微。