日前，国际著名快递和物流公司DHL公布了其委托“经济学人智库”就世界贸易经济趋势进行的研究调查结果。这份题为《刺激全球贸易： 看GDP增长与油价如何影响国际贸易流向》的报告对油价与国家间贸易量的作用展开研究。

　　这次研究范围包括北美自由贸易协定的3个国家（美国、加拿大和墨西哥）、25个欧盟国家、6个东盟 最大经济体以及亚洲的日本、韩国、印度、中国和香港地区，调查了各国之间及其直接贸易体或地区之外的共383个双边贸易关系。

　　高油价对东南亚国家影响最大

　　按照研究中所有383个双边贸易关系的平均值，假定两个国家所有驾驶者收入水平保持不变，油价每提高1%将导致贸易额下降0.24%。

　　同时，高油价对东南亚国家的影响最为显著，贸易减少幅度最大。一个东盟国家与欧盟或北美自由贸易协定的国家进行贸易往来时，油价的影响要大得多——1%的油价提高将导致贸易贬值0.3%。假定收入水平不变，若油价像2008年一样升高1倍，东盟和西方国家之间的贸易额将在未来五年内下降30%。

　　低价值商品对油价更敏感

　　根据报告的解释，高油价对于亚洲，特别是东盟国家影响更大，是因为进行贸易的商品种类不同。在西方对西方国家的贸易中，“高价值”商品如电脑、飞机、媒体器材的比例较高，而“低价值”商品如煤、气、椰子、棕榈油、纺织品和鞋类比例很小。与之相反，亚洲国家贸易中的低价商品所占比例更高。

　　由于运输费用在低价值商品的总费用中所占比例比高价值商品要高，所以不断高涨的油价对亚洲的贸易增长将会有较大影响。

　　“亚洲国家的经济大多是借助西方国家的贸易波动成长起来。然而北美和欧洲的经济在2009年前景暗淡，势必将对亚洲的贸易依赖型经济产生严重影响。该报告着重强调了全球增势放缓对亚洲贸易的影响，并明确指出各国政府需要重新调控经济。”EIU总监、东南亚事务专家Justin Wood表示，“同样，鉴于今年油价的大幅震荡和此番经济危机过后重新攀高的可能性，该报告分析了亚洲国家未来将面临的挑战，特别是在不断推动制造业的价值链方面。”