海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

中国仍将是世界经济第一引擎

www.jctrans.com 2013-9-5 13:37:00 新华网

导读:美欧等主要发达经济体“蠕式复苏”与中国印度等新兴经济体明显放缓,引发世界经济增长引擎易位的讨论。

  记者 杨丁淼张泽伟王建华

  美欧等主要发达经济体“蠕式复苏”与中国印度等新兴经济体明显放缓,引发世界经济增长引擎易位的讨论。

  中国分析人士表示,尽管经济增速放缓至7%至8%的次高速区间,但中国作为世界经济第一引擎的地位依然无人能够撼动。

  根据目前世界经济大格局和整体形势,中国经济只需保持7%至8%的增速,其对世界经济增长的贡献率就达20%以上甚至超过30%,这个贡献率尚无人能及。

  而反观在国际金融危机爆发前长期担当世界经济增长第一引擎的美国,至少未来数年内其经济增长是难以实现3.5%以上的速度的。

  鉴于中国经济规模已于2012年首超美国的一半(约达52%),美国经济增速需达3.5%至4%,才可能在世界贡献率上超过中国。2012年,美国对世界经济增长的贡献率勉强超过10%。

  今年前两个季度,美国经济分别增长1.1%和1.7%,呈现弱复苏态势;二季度,欧盟27个成员国和欧元区17个成员国整体GDP均环比增长0.3%,这是欧洲经济自2011年第三季度以来首现环比正增长。

  中国今年前两个季度经济增长率分别为7.7%和7.5%,与改革开放30多年来动辄9%或10%以上的“习惯增速”差距明显,但是横向比较,在世界各大经济体中仍然遥遥领先。

  最新的多项经济数据显示,中国经济已经企稳,很可能在第三季度止住下滑趋势。

  国务院发展研究中心对外经济部研究员赵晋平说,任何一个经济体都不可能保持无限期的高速增长,中国经济相对放缓一方面是全球经济复苏乏力的影响结果,另一方面更是经济转型升级以谋求长期持续健康发展的主动良性调整。

  包括美国在内的发达经济体的经济复苏仍然具有不确定性,它们的政府主权债务问题依然严重,仍然未见在根本上化解的迹象,而美国数月后退出量化宽松政策的计划,也势必对全球经济增长格局、国际金融市场 稳定产生重大影响。

  国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群表示,发达国家经济当前出现的一些好转,主要是因为其阻止了金融危机的进一步深化蔓延,实体经济经过累积和调整后开始恢复,但其势头是微弱的,很容易出现波折。

  分析人士表示,中国经济今年实现7.5%的增长目标是没有任何问题的,而从更长远的前景看,通过经济结构调整和经济转型升级,中国可以从根本上解决经济的可持续健康发展问题。

  经济学家们的主流观点认为,至少未来20年,中国经济有能力实现7%以上的年均增速,中国也仍将是世界经济的最重要引擎。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。