海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

未来改革的关键仍是“去杠杆”

www.jctrans.com 2013-12-13 16:17:00 金融时报

导读:今天,在北京举行的“穆迪—中诚信国际信用风险会议”上,中诚信集团创始人、中国人民大学经济研究所所长毛振华无论从降风险的角度还是从优化资源配置的角度,去杠杆应该是当前大改革、大转型的切入点和聚焦点。在主题演讲中表示......

  记者 李倩 

  今天,在北京举行的“穆迪—中诚信国际信用风险会议”上,中诚信集团创始人、中国人民大学经济研究所所长毛振华在主题演讲中表示,当前中国宏观经济运行已经进入“次高速增长”时期,“信贷——投资驱动模式”的边际效用递减。刚刚结束的十八届三中全会指出“经济体制改革是全面深化改革的重点”,因此,必须积极稳妥地从广度和深度上推进市场化改革,大幅度减少政府对资源的直接配置,才能推动资源配置依据市场规则、市场价格、市场竞争实现效益最大化和效率最优化。

  毛振华说,无论从降风险的角度还是从优化资源配置的角度,去杠杆应该是当前大改革、大转型的切入点和聚焦点。而降低政府和国有企业的负债水平是去杠杆的核心。只有降低政府和国有企业的负债水平,才能实现社会资源市场化的更优配置,这也是市场经济发挥决定性作用的重要举措,可以以此激发非公有制经济的活力和创造力。同时,应降低对投资拉动的依赖,扩大居民消费,实现企业部门与居民部门之间杠杆水平的再平衡。

  “还要建立政府资产负债表,合理确定政府的负债规模和水平,合理确定政府债务上限;同时配以政府债务监管和风险监控措施,建立一个完善的有限的政府负债体系。”毛振华建议,应当仿照自贸区外资准入的“负面清单”管理,实现对国有企业的“正面清单”管理。所谓“正面清单”即列出对国有企业准入的行业,不在清单里面的行业则禁止国有企业准入。比如国有企业可以进入对国家战略和安全有重大影响的行业、公益性和准公益性质的行业;而对于泡沫领域的行业、非主营业务的行业以及完全竞争领域的行业则国有企业应当禁入。此外,政府应允许国有企业参股民营企业,建立真正的混合经济,并通过完善企业制度,建立退出机制,实现市场经济的优胜劣汰,增强市场活力。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。