北京高速公路通车里程突破1000公里，7条首都高速放射线全部开通。北京与天津形成京津、京沪、京台3条、20车道的高速大通道连接，市区1011条地面公交线路及122条郊区公交线路全部实现京津冀一卡通互联互通，同时，“轨道上的京津冀”全面提速。
五年来，本市现代化综合交通体系初步搭建，包括区域交通、公共交通、道路交通、自行车和步行、静态交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、货运物流和需求管理等十大子系统，各子系统将统筹规划、分阶段实施，最终形成与国际一流的和谐宜居之都相匹配的现代化综合交通体系。
京津两地高速大通道连接
近日，记者从北京市交通委了解到，区域路网加快互联互通，京昆高速、京台高速、111国道、京新高速（五环至六环段）、G111二期工程、密兴路二期、徐尹路二期等建成通车。本市高速公路通车里程突破1000公里，7条首都高速放射线全部开通。北京与天津形成京津、京沪、京台三条、20条车道的高速大通道连接。
高铁方面，京张、京沈在施，京霸铁路开工建设，预计2020年通车。城际铁路方面，京唐、京滨开工建设，预计2020年通车。市郊铁路方面，平谷线规划方案获国家发改委批复，东段已率先开建，“轨道上的京津冀”全面提速。
同时，本市启动京津冀一卡通互联互通工程，市区1011条地面公交线路（除定制商务公交）及122条郊区公交线路已全部实现一卡通互联互通。百姓持京津冀互通卡畅行北京、天津与河北7城市，并享受同城乘车优惠。今年年底，将实现包括地铁等主要交通方式的互通。
公交专用道达845公里 718项疏堵工程打通节点
地面公交运行条件不断改善。在京通快速路、京开高速、三环路、京藏高速和京港澳高速施划公交专用道，全市公交专用道达到845公里，建成4条大容量快速公交线路，快速直达专线达到140条，初步建成地面公交快速通勤系统。定制公交、高铁快巴、旅游专线、快速直达专线等多样化公交线路达到303条，公交服务多样化、多层次、精准化效果初现。
“近来，共享单车受到市民欢迎。经过测算，在一些小区，共享单车使用率高的区域对缓解交通拥堵起到了作用。”市交通委委员容军介绍，但同时，乱停乱放也给市民带来困扰。他表示，对于共享单车，政府予以支持和包容，近期将出台共享单车指导意见。
本市还加快疏堵工程和微循环道路建设，完成718项疏堵工程，完成了机场高速铁路桥瓶颈路段拓宽、东三环双井桥北进出口调整等重点项目，有效打通堵点、治理乱点。
现场
新修1公里匝道
万泉河桥少堵20分钟
“万泉河立交缺少西向北定向匝道，目前车辆只能通过桥下连续3个灯控路口左转向北去往万泉河路，高峰期交通拥堵严重。”昨天，在万泉河桥匝道施工现场，市交通委路政局项目中心主任杨秀峰介绍，本次改造主要内容为新建西向北远引匝道，全长1.41km，设计速度30km/h。别看只是短短的1公里多，通过新建匝道，5分钟左右就可以通过原来堵点，而改造前高峰期拥堵20分钟至半小时都很平常。
据悉，该项目的实施将实现四环路（内环）与万泉河快速路出京方向的快速转换，可有效地缓解万泉河立交的辅路系统压力，同时完善了万泉河桥的立交功能，改善桥区通行条件。
