据了解，我国依靠“一带一路”，带动本国及其他周边国家的经济发展已经成为常态，近年来，全国贸易总额的很大比重属于这一部分的收益，由此可以看出，铁路建设对促进国家贸易增长，带动沿线物流发展起到了关键作用。
2011年，中欧班列开通，把中国和欧洲的很多地方都连接在了一起，而且随着时间的推移和现实的需求，从我国境内始发的货物列车大幅度增加，在货物进出口方面做出了傲人成就。
随着中国铁路不断走出国门，实现和其他国家的联合，为我国搭建起了一座沟通的桥梁，我国陆续在其他国家建设经济合作区，不断加强与其他周边国家的沟通和经济交流。同时，这一系列经济合作区的建立，还为我国以及其他国家的人们提供了很多就业岗位，缓解了国内的就业压力。从亚欧博览会我们也可以看出，我国铁路现在的发展规划是值得肯定的。在保证本国铁路稳定发展，不断创新的提前下，还逐步建立了跨国铁路，建立起了一条条通往外界的“桥梁”，相信在不久的将来，我国的对外贸易格局将进一步改变，实现在我国各地区，无论多么偏僻，都会出现列车的轨迹，此外，更新型的列车将会逐步代替老式列车，登上铁路跨时代发展的舞台。
笔者想说，伴随着科技的不断发展进步，我们的出行越来越方便。我国铁路格局也将逐步完善，除国内四纵四横铁路网独具规模外，中国铁路将会和世界连成一个整体。（郭利刚）
