长白铁路扩能改造工程自长春铁路枢纽长春北站引出，途径农安、松原、大安，终至白城，全长328公里。
“车站值班员，查干湖站要点施工令，作业完毕，请销记开通！”5月22日16时，随着现场指挥一声令下，历时7小时20分钟的长白铁路扩能改造工程7标段最大要点施工圆满完成，查干湖线路顺利开通。至此，长白铁路本月底全线联调联试正式进入倒计时。
长白铁路扩能改造工程自长春铁路枢纽长春北站引出，途径农安、松原、大安，终至白城，全长328公里。该项目于2014年12月31日正式开工建设，预计今年8月份建成通车。届时，长春至白城的火车运行时间将由原来的5个多小时缩短至2个多小时。
施工当日，整个查干湖站东西咽喉大封锁施工现场工程车辆往来穿梭，600多名身着黄马甲的工人冒雨作业，172.8米长的铁路旧线、290根混凝土轨枕被拆除。随后，4组道岔仅用20分钟就完成了对位横移，一次到位。随着此起彼伏的号子声，重达70余吨的提速道岔被逐个拉铺就位，工人们陆续进行起道、抬轨、推岔、焊轨等工程。
“此次要点施工是长白铁路联调联试前松原至白城段最大要点施工，也是制约整个工程开通的关键节点。”中铁十局长白铁路项目经理赵吉友介绍，为了在规定时间内完成施工作业，工程部在克服施工紧邻既有线施工、点多线长、作业面较窄，既有铁路的行车安全对工程施工影响较大的情况下，反复研究施工方案，细化安全卡控措施，最终提前13个月完成工期。
据了解，此次长白铁路扩能改造工程7标段位于松原市域范围内，要点施工等级为一级，全长36.55千米，包括查干湖站和长山屯站2个站场、3座大桥、1座中桥、8座公路桥、40座涵洞以及35.8千米路基工程。该标段工程需拆除线路172.8米、锯轨8处，拉铺60钢轨12号道岔4组，胶结绝缘接头4个、钢轨对焊接头24个，具有规模大、工作量大、工序复杂、专业交叉多的特点。
作为吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目，长白铁路扩能改造工程与锡林浩特至乌兰浩特铁路、哈尔滨至大连以及长春至图们等铁路干线相连，是横贯内蒙古、吉林省铁路通道的重要组成部分。长白铁路扩能改造竣工后，将进一步完善区域铁路网结构，形成内蒙古至吉林大能力铁路通道，对改善沿线交通运输条件，促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。（田甜）
