国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮18日表示，近日，国家发改委、交通部、中国铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》，描绘出未来我国铁路集装箱多式联运的发展蓝图，明确了“十三五”时期集装箱运量达到铁路货运量20%左右。这意味着较目前提高逾1.5倍。
根据规划，力争到2020年，我国铁路集装箱多式联运发展取得明显成效，集装箱运量达到铁路货运量20%左右，其中集装箱铁水联运量年均增长10%以上，中欧班列年开行5000列左右，成为铁路货运增长的新引擎。
浙商证券分析师杨云认为，目前强政策周期启动，行业迎来战略发展契机，多式联运市场爆发在即。纵观美国多式联运发展史，铁路的自身改革与政府的制度支持极大推动了多式联运的发展，政府的制度支持很好地激活了企业的商业模式，使得多式联运能够创造市场需求，满足市场需求。
事实上，自2014年以来，国家密集出台各项政策鼓励多式联运发展，发改委更是在多个文件中力推多式联运。
而中国铁路总公司的货运改革，也将大大推动铁路集运快速发展。根据中国铁路总公司规划，争取3年内建成2000个集装箱货场，90%以上货物品类入箱运输；打通铁水联运、公铁联运链条，力争3至5年内铁路集装箱总规模达到1000万TEU，运量达到货运总量的20%以上。
