自从2013年习近平主席提出了共建“一带一路”的合作倡议，至今已经3年多了，这3年多的时间里，“一带一路”这个词从不为人知迅速升温为目前最受关注的“热词”。
在“一带一路”的合作倡议之下，3年多来，逐步影响并席卷全球。据不完全统计，3年来，我国不仅与沿线国家签署了130多个双边和区域运输协定，而且通过73个公路和水路口岸，与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路；海上运输服务已经覆盖沿线所有国家；与沿线国家实现空中直航的43个，每周航班约4200个；更值得一提的是，印尼雅万高铁、中老铁路、肯尼亚蒙内铁路、中泰铁路、匈塞铁路等等一大批铁路基础设施项目正在有序推进或投入运营……中国铁路已经深入“一带一路”沿线国家，成遍地开花之势。
我国从提出“一带一路”倡议以来，就坚持共商、共建、共享的原则，通过加强对接合作，实现共同发展、共同繁荣，形成互惠互利合作共赢的局面，而铁路运输正是以快速“走出去”的步伐，刺激和带动着区域经济的飞速发展，更为深入合作提供了便利条件，成为“一带一路”合作倡议最忠实的践行者。
“一带一路”建设对中国铁路的影响是巨大的，铁路行业从最初固步自封的单一发展，逐步转型为跨行业、跨地区的区域性发展，从飞速发展的高铁建设到货物的运输、物流的供应链和贸易的运营发展等等，无一不体现出中国铁路作为“一带一路”的拥护者和践行者所作出的努力。
近几年来，铁路飞速建设得益于“一带一路”战略规划的实施，也逐渐成为“一带一路”战略快速实施的重要工具，凭借着运量、稳定、经济等多方面的优势，担当起了“一带一路”互联互通的主力军。中国铁路在国内外的快速建设、“四横四纵”高铁成网、中欧运输班列的不断开行等等，都表明了中国铁路正在以自己特有的方式，拉动着沿线国家经贸交往的活跃度，促进了铁路、口岸、海关、航空等部门的密切合作。
大规模的铁路建设与发展，势必会对经济的发展起到带动作用和刺激作用，“一带一路”的战略给铁路的发展带来了千载难逢的机遇，铁路的发展同时也拓宽和延伸着一带一路的战略构想，铁路在发挥自身优势努力践行“一带一路”伟大战略的同时，也不断受益着“一带一路”飞速建设带来的发展契机和成果。笔者深信，随着“一带一路”的飞速发展，合作倡议，受惠的不光是铁路、不光是中国，还将是全世界。（古道西风）
