“‘十三五’末新疆铁路营业里程将突破1万公里。1999年完成‘一’字形向‘人’字形变化后，新疆铁路网正在越‘织’越密，铁路向路网化方向发展的步伐在加快。”4月10日，乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先说。
数据显示，截至2016年乌鲁木齐铁路局营业里程为6166公里（含国家铁路3926公里、合资铁路2240公里），其中甘肃境内297公里，新疆境内5869公里，复线铁路3057公里，电气化铁路2940公里。从“十一五”末的3838公里，到2014年的5760公里，再到“十三五”开局之年的6166公里，直至“十三五”末将突破1万公里的“冲刺”，铁路营业里程的增加正呈现出前所未有的“加速度”。
潘新先告诉记者，今年我区安排铁路行业固定资产投资任务347亿元，包括国家铁路、地方铁路和城市轨道交通等各类铁路项目，安排乌铁局完成国家铁路建设投资任务102亿元。
据悉，2017年自治区全社会固定资产投资目标任务“锁定”1.5万亿元，加之丝绸之路经济带核心区建设的叠加效应，新疆铁路进入了“十三五”基础设施建设重要时期。今年，新疆铁路将力争完成102亿元投资，续建新建的8大重点项目齐头并进，乌鲁木齐站及相关续建工程将建成投用，南疆铁路至兰新铁路联络线工程等新项目将陆续开工，“十三五”时期铁路重大项目建设“渐入佳境”。
据介绍，“十三五”期间，自治区国家铁路建设项目投资预计在485亿元左右。其中格尔木至库尔勒铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、乌鲁木齐站及相关工程、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线和乌鲁木齐铁路集装箱中心站等5个“十二五”结转项目，将在“十三五”期间全部建成投用，预计完成投资255亿元。列入“十三五”规划现已开工建设的项目有南疆铁路至兰新铁路联络线、新疆博州支线和克塔铁路铁厂沟至塔城段，总投资规模50亿元，“十三五”期间将建成投用。列入“十三五”规划尚未开工新建项目有和田至若羌铁路，投资估算220亿元，建设工期5年，计划2018年开工建设，“十三五”期间预计完成投资100亿元左右。其他“十三五”建设项目主要为既有线改造，如乌北至准东铁路扩能、南疆铁路库尔勒至喀什提速扩能和精河至伊宁扩能等，投资规模80亿元左右。
潘新先表示，“十三五”期间，新疆铁路建设旨在“稳中求进”“提质增效”，建设内容主要是延伸路网覆盖面、完善路网结构和补强既有线能力，从而提高铁路运输服务有效供给。同时，新疆铁路投融资体制改革将不断深化，由地方政府和其他企业主导的城际铁路、地方铁路也将陆续建设，成为国家铁路的有益补充。持续稳定的铁路固定资产投资，将拉动自治区相关产业发展，促进区域人员、物资流通，带动地方经济社会发展。随着铁路网覆盖面的进一步延伸，路网结构的进一步完善，铁路运输能力和服务质量的提高，铁路与其他交通方式共同构建更合理的综合交通运输体系，将对自治区经济社会发展的支撑作用更大，必将有力促进新疆丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心和商贸物流中心建设。
今年，新疆铁路将力争完成102亿元投资，续建新建的8大项目齐头并进，乌鲁木齐站及相关续建工程将建成投用，南疆铁路至兰新铁路联络线工程等新项目将陆续开工。
