南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通，黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通，南宁火车站客运楼全面开工，贵南高铁引入南宁枢纽全面开工……昨日，记者从南宁铁路局获悉，今年广西铁路建设将以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点，统筹推进铁路建设项目，确保完成基本建设投资100亿元以上。
自2013年底广西首条高铁开通以来，目前广西已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路7条高铁，与既有的焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂7条普铁形成互补联动，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。
2016年底，云桂铁路线开通运营后，南宁铁路局营业里程5804公里（广西境内5141公里），其中高铁营业里程1859公里（广西境内1751公里），路网规模、装备水平和运输能力实现了重大跨越，实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变。2016年底，玉林开通动车，成为广西14个设区市第12个开行动车的城市，广西动车通过率超过85%。
在扩充线路的同时，近年来南宁铁路局持续对设备老旧的车站进行扩能改造，利用新线建设、老线电气化升级改造的契机，先后对南宁站、百色站、柳州站、贵港站、玉林站等车站进行扩能改造，扩充点上运输能力。同时，大力推进桂林动车所项目建设，为广西动车组增加提供能力保障。
数据显示，2013年至2016年4年间，南宁铁路局年旅客发送量分别为3693万人次、5101万人次、7450万人次和8816万人次。2017年春运，南宁铁路局累计安全运送旅客1228万人次，同比增幅位居全路第三位，预计全年旅客发送量将突破1亿人次。
那么，2017年广西铁路主要有什么建设项目？南宁铁路局相关负责人介绍，2017年主要加快完善铁路点线能力配建设，以“四线、三园、二站、一枢纽”为重点，统筹推进铁路建设项目，加强质量安全管控，确保完成基本建设投资100亿元以上。
同时，根据云桂铁路、桂林动车所等新线新所投产情况，建立阶段性运行图调整机制；改善旅客购票体验，扩充自助购取票设备，优化电子支付功能，实现自动售取票机覆盖所有车站；完善高铁客站配套功能，加强与公路、航空等衔接融合，构建铁路旅客征信体系。
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“四线”即南昆铁路南宁至百色段增建二线工程实现逐段开通；黎湛铁路电气化改造成功实现全线开通，黎塘至玉林段已经于2016年12月30日开通，使得玉林通上动车；合湛铁路全面开工，广西段于2015年底开工，广东段于2016年12月20日开工，计划2021年全线建成开通，届时南宁至湛江车程由目前的6个多小时缩短至2个小时左右；焦柳铁路电气化改造全面开工。
“三园”为南宁沙井、柳州西鹅和桂林西物流园全面开工建设，其中铁路核心区建成投产。
“二站”即柳州火车站建设有序推进，南宁火车站客运楼全面开工，即新建商业和办公用楼。
“一枢纽”是贵南高铁引入南宁枢纽全面开工。2016年12月29日，贵阳至南宁高速铁路开工建设，速度目标值350公里/小时。预计2022年建成通车，届时贵阳至南宁的运行时间约2小时。
