虽然几经周折的中泰铁路项目还没有开工，但泰方表示，这是该国基础设施改造计划中的优先项目。按照中泰双方达成的共识，该项目将在今年开工。
“中泰铁路”实现着双赢的目的。特别是中国国内新兴房地产开发企业，国内房地产行业进入门槛可能已经太高而难以提供新的创业机遇，东南亚可望成为他们的创业起家新天地。中国可在泰国就地深加工农产品，提升泰国在农产品加工国际产业链上的位置，铁路真正成为了中泰两国互通、友好的桥梁，我相信铁路的飞速发展将让中泰两国实现双赢。
“中泰铁路”更有利于泰国的经济发展。当前，中泰双方正在推进的是一条仅有3.5公里的高铁线路，位于泰国东部的呵叻府，从刚东到邦亚索。这是中泰铁路项目一期工程的测试线路。按照两国的最新协议，中泰铁路项目一期工程将连接曼谷和呵叻府，全长252.5公里，设计时速250公里/小时。按照2014年的规划，中泰铁路全长约860公里，将一路延伸至泰国与老挝的边境廊开，与正在建设中的中老铁路相连后，可以抵达昆明。
“中泰铁路”在一带一路中发挥着大作用。中泰高速铁路第一期工程年内动工，终于让坎坷的中泰高铁项目柳暗花明。中泰铁路向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开，横贯泰国曼谷以北的南北国土。而在此之前则是一波三折：在经历大小数十次商谈，其中政府间高级别谈判，合作意向、框架、协议签了一大堆，合作规模、建设标准、线路走向、合作条件、合同方案等一变再变的情况下，经历长时间的艰难谈判。中泰双方达成共识，项目年内动工预示着中泰铁路经历波折之后终于柳暗花明，取得突破式进展，标志着我国“一带一路”战略倡议的进一步推进。
“中泰铁路”对于整个东南亚地区发展都有着美好的前景。泰国铁路史已有百年，然而如今泰国运营的4000多公里铁路中，仍有85%以上还是单轨铁路，时速仅50公里。而中泰铁路的设计时速为250公里，实际运行时速为180公里，足足是现在运行时速的几倍有余，我想这对广大游客而言是一个很大的福音，对泰国旅游业的发展也是一个很大的促进。
中泰高铁可以说对泰国、对中国、甚至对整个东南亚地区都是个利国千秋的好项目。
