自2014年9月开工以来，总投资117.6亿元、有“全国绿色低碳示范公路”之称的盘县至兴义高速公路经过2年多的建设，目前工程已经接近尾声，预计将于本月底通车。
盘兴高速是贵州高速公路“678” 网中的第七纵，是环贵州高速公路的重要路段，全长87公里，其中我州境内27公里，与汕昆国家高速公路兴义东互通相连接。位于清水河境内的大海子大桥横跨南昆铁路，受铁路运输安全控制的影响，该桥成为盘兴高速的控制性工程之一，经过各方长期不懈努力，10月19日大桥顺利合拢，标志着盘兴高速公路桥梁及路基全部贯通。
据盘兴高速第四合同段项目经理梅世伦介绍，大海子大桥最大的难度在于主跨施工方案要经过南宁铁路局多个部门审批，各方面的安全手续比较麻烦，所以成为盘兴高速的控制性工程之一，我们历时一年的（努力），于2016年10月19日大海子大桥顺利合拢，为整个盘兴高速公路在2016年年底通车奠定坚实的基础。
盘兴高速在黔西南州境内经品甸、清水河，止于兴义东互通，沿线沟谷纵横，谷坡陡峻，施工难度大，同时它还经过兴义城乡结合部马岭，涉及的企业、居民房屋拆迁较多，征地拆迁工作难度大。
黔西南州高速公路征地拆迁协调办盘兴项目协调办主任佘勇说，盘兴高速在兴义境内征拆工作比较复杂，时间紧、任务重，主要集中体现在马岭镇，地处兴义市城乡结合部，房屋和企业拆迁多，集中安置标准高、难度大。施工单位进场后，在我们州、市和乡镇三级征拆部门与项目业主和施工单位共同努力下，做了大量工作，在施工过程中我们的征拆工作基本能满足项目建设需求。
盘兴高速为双向四车道高速公路，设计速度80公里每小时。作为全国绿色低碳示范路之一，它对保护环境、恢复自然植被、道路交通与沿线自然风景相协调的要求高，2015年，它正式被交通运输部列为创建“绿色公路”主题性项目， 是一条高标准、高质量的公路。
黔西南州交通运输局总工程师刘启耀说，它的高标准高质量主要体现在它的设计上，整条路的设计标准是按照24.5米宽度设计，比其它21.5米的高速路宽了3米，同时线型设计比较流畅，它的绿化、交安，特别是低碳环保方面做得比较到位，成了全国的低碳示范高速公路。
盘兴高速在我州境内设置了品甸、清水河2个收费站，设置了马岭河服务区一对，目前主体工程及路面、服务区、站点设置全部完工，正进行绿化、机电、交安及收费系统的安装及调试，建成后盘县到兴义将从3小时缩短为1小时。
黔西南州交通运输局总工程师刘启耀说，盘兴高速的建设，有效实现了高速公路的连接，它的建成通车必将加快和推动我州高速公路，甚至是全省的高速公路互联互通功能，缩短盘县至兴义的时间和空间。
