今年新疆铁路开行的首列“东联集装箱快运班列”拉载着棉纱8日从阿克苏站发出驶往上海。这条由铁路搭建起来的东西部物流运输新通道将继续发挥效力，拉近东西部距离，带动地区经济发展。
新疆深处内陆，地广人稀，物产丰富，与东部地区距离较远，相对而言，空间上的交流和沟通并不便捷，制约了两地的经济交流和市场互动。首列“东联集装箱快运班列”将打破东西部经济交流的藩篱，实现资源的优势互补，从而达到“双赢”效果。
众所周知，经济发展的三驾马车为：投资、消费和出口。在我国社会主义市场经济全面发展的大背景下，内部市场的成熟和完善显得尤为重要。中国国土面积大，地域广袤，各个地区之间发展不平衡，物产差异化也大，对于国内市场而言，差异化代表着互补性。东西部地区，不仅有着经济和物质上的互补性，在文化交流、投资领域、思想观念以及管理模式等各个社会经济发展的层面，都有着巨大的互补性。所以，该班列的开行，对于扩大内需和提升内部消费，扩大经济市场的辐射范围有着重要意义。
其次，交通运输成为市场的延伸和发展的瓶颈和关键。而“东联集装箱快运班列”的开行，正是这种市场需求作用的结果。该班列开行，是东西部经济交流的重要纽带，也是拉动经济发展内需的重要硬件支撑。因此，也可以说该班列开行是铁路市场化改革，特别是货运市场化改革的重要举措。而东西部经济交流的重要需求，也是该班列开行的重要依据。
该班列开通之后，将大大提升两地交流的频率，也节省两地经济交流的成本，对整个社会经济发展而言，节省了成本，提升了效率，促进了全面发展。
不难看出，以“东联集装箱快运班列”为代表的东西部铁路货运专列，将成为东西部经济和社会交流和发展的重要纽带。同时，也将为两个地区越发频繁的交流和沟通，提供重要的硬件支持。(关中叨客)
