深圳与惠州同城化渐行渐近！期待已久的厦深铁路（高铁）深圳—惠州—汕尾段1月5日将正式开通捷运化城际列车，每天开行7对共14趟列车。其中，惠州市境内经停惠州南站（不停靠惠东站），通过“加早、加晚、加密”的方式推动高铁“公交化”运营。
届时，惠州南站每天将新增1对2趟列车往返深圳福田站，只要57分钟，单程票价最低为31.5元；新增7对14趟往返深圳北站，耗时约半小时，最快一趟仅为29分钟，单程票价最低为16.5元。此外，惠州南站到汕尾站也只要半小时左右。
花5.5元10分钟可到深圳坪山
根据方案，惠州南站每日开行7对捷运化列车，惠州南—福田1对，惠州南—深圳北1对，汕尾—深圳北5对，覆盖早晚上下班时段。开行捷运化列车后，惠州南站早间开行和往深圳方向的列车班次将更多。
记者3日登录12306网站，发现已经可以在线购买车票，且余票充足。其中，惠州南—福田站早上7：20发车，8：17*达；福田站至惠州南站方向18：38发车，19：37到达，二等座票价为31.5元，一等座票价为39.5元。以前不少深惠跨城上班族舟车劳顿，颇为折腾，以后双城生活将变得容易些，省去堵车、限牌等烦恼。
记者留意到，捷运列车中途停靠深圳坪山站、深圳北站、汕尾站等地。惠州南站到坪山站只要10分钟，二等座票价为5.5元，一等座7元；到深圳北站约30分钟，最慢的一趟耗时34分钟，最快的一趟只要29分钟，二等座16.5元，一等座19.5元；到汕尾站最快一趟耗时35分钟，最慢的一趟需要46分钟，二等座票29.5元，一等座票35元。
深惠跨城上班族受益
作为深莞惠经济圈（3+2）重要成员，深圳、惠州、汕尾3个城市之间人员流动频繁，出行需求旺盛。以前，惠州南站停靠的列车和发售的车票较少，节假日更是“一票难求”。开通捷运化列车充分利用了厦深高铁富余运力，开行短途班次为当地人员通勤提供便利，特别是早晚上下班时段的出行难题得以改善，有助于加快深莞惠经济圈（3+2）一体化，促进区域协同发展。
此次开通的捷运化列车均以C字开头，属于城际列车。记者查询惠州南至深圳1月5日、6日等近期车票，发现以G字开头的高铁和以D字开头的动车多属无票状态，而以C字开头的捷运化列车余票充足。
不少市民认为，深惠跨城上班族最受益捷运的开通，一定程度上解决厦深铁路惠州南站一直以来存在的抢票难、等车难等问题。加上日常运行的高铁和动车，惠州南站每天有近60趟车去深圳，平均20多分钟一趟，趋向“公交化”运营。随着深圳地铁14号线延伸至惠州南站、深惠城际轨道等多个重大交通项目的规划建设，未来深惠“双城记”有望真正变身“同城化”，居住在惠州（惠阳）、工作在深圳的模式有望成为更多人的选择。
