1月19日，贵阳市公共交通(集团)有限公司召开贵阳市中环快速公交线路开通新闻发布会，1月21日贵阳BRT正式试运行，到2月12日期间，市民可免费乘坐，到2月13日将正式售票，票价2元/人次。贵阳BRT公交线路全长29公里，设24个公交车站，公交车辆运营速度将达30公里/小时。在试运营期间将开通B1、B2、B3路三条公交线路，共计配车36台，运营时间：6:30—22:00，日运营班次424班。其中B1、B2路为贵阳北站环形，分别以逆顺时针运行，B3路为渔安站环形，市民乘坐时注意行车方向，另外七冲站B1路、B2路不能进入，B3路可停靠。
贵州交通提质增效确保实现“1234”目标
2017年，贵州交通将在改革创新、质量安全、运输服务等重点领域，切实提高交通运输发展的质量和效益，实现“1234”工作目标。“1234”，即一确保、两提前、三加速、四强化。
贵州省实现“县县通公交”公路货物周转量增速全国第一
记者从1月18日召开的2017年全省道路运输工作会议上获悉，去年，我省公路累计完成客运量8.2亿人次、货运量8.2亿吨、货物周转量873.2亿吨公里，分别同比增长1.96%、6.3%、11.6%。其中，货物周转量增速排全国第一。
贵阳治堵有成效早高峰的士时速快了4公里
经过近一年的治堵，贵阳市城市交通拥堵状况有所好转。据贵阳市运管局1月18日发布的汇总数据显示：早高峰时段，全市出租车运行平均速度由2016年的每小时行驶13.53公里提升到17.58公里，快了4.05公里，上升了29.9%；晚高峰时段的平均速度从每小时行驶13.26公里提升到14.90公里，快了1.64公里，上升了12.26%。这些数据表明贵阳市城区的主要区域和道路，工作日高峰期的车辆通行平均速度正在逐步提升。
铜玉铁路下半年通车铜仁到贵阳只需90分钟
经过3年多时间的紧张建设，铜玉铁路主体工程已经全部完工，目前已转入线上施工，为下半年顺利通车运营打下了坚实的基础。
工程完工通车后，铜仁往贵阳、昆明可开行直达列车，从铜仁至贵阳乘车时间缩短至1.5小时左右，向东可直达华中和华东地区。
渝黔铁路新线今年底通车重庆到贵阳约两小时
重庆市交委近日披露，渝黔铁路新线将在今年底建成通车，重庆贵阳两地火车通行时间缩短至两小时左右。同时，渝黔新线与贵广高铁连接，这意味着届时从重庆到广州可以经渝黔铁路、贵广高铁，全程预计时间为6小时多。
据悉，渝黔铁路新线于2011年动工，按快速铁路设计施工，正线全长345公里，总投资516亿元，设计时速度为200公里。
历时一年的贵毕公路隆昌互通施工完毕已通车
从2016年1月12日起开始封闭施工的大方县隆昌互通施工段已全部竣工，于2017年1月18日正式通车。届时，往返毕节至贵阳的驾驶人朋友可以直接经隆昌互通行驶，不必再经沙子坡路段绕行大方县城。
贵瓮高速安装12个交通气象监测系统24小时监控易凝路段
1贵阳市交管局高速支队贵瓮筹备组充分利用互联网+大数据预警形式，通过贵瓮高速公路上安装的12个交通气象监测系统，实时推送路面温度、路面湿度、雨量、风速、空气温度等气象数据到民警手机，实现24小时易凝路段监控，确保贵瓮高速贵阳段平安畅通。
龙里到贵阳城际快巴开通
1月19日，贵阳到龙里往返的城际快巴开通进行试运行，试运行阶段投入5辆汽车进行营运。龙里县到贵阳的城际快巴从龙里高铁北站出发，途经龙里新高中、贵州双龙商贸城等5个站点到达贵阳客运东站，线路全长27.7公里，单程行驶时间约半小时。试运行阶段的发车时间为早上7点到晚上6点，全程票价5元每人。本次试运行时间为2个月，届时，快巴管理公司将根据试运行情况进行调整。
成贵高铁隧道工程完成近九成
截至去年年底，成贵高铁隧道已累计完成204152.2成洞米，为设计230997成洞米的88%。
据悉，剩余的隧道工程都是难点工程和控制工程，目前，建设者正在全力以赴地进行施工，有些工程春节期间也将会不间断施工。
贵阳轨道1号线火车站至沙冲路区间隧道左线全线贯通
日前，由中国铁建中铁十五局集团七公司承建的贵阳轨道1号线火车站站～沙冲路站区间隧道左线，安全顺利贯通。
据悉，火～沙区间线路出火车站站后，下穿火车站站房及站场、玉厂路、玉田小区居民楼后进入朝阳洞路，沿朝阳洞路至沙冲路站。
