和着2017年的时间脚步，“一带一路”建设将铺展开新的时代画卷：合作机制跃升多边，项目合作实现突破，中国倡议凝成更广泛世界共识。“一带一路”已经初步完成规划布局，正在向落地生根、深耕细作、持久发展阶段迈进。
联合国推动重点战略
自2013年我国提出共建“一带一路”重大倡议以来，已有100多个国家和国际组织参与建设，已同40个国家和国际组织签署共建“一带一路”合作协议。相关建设已涵盖占世界人口60%和全球经济总量30%的国家。商务部统计，“一带一路”倡议提出3年来，中国对“一带一路”沿线国家投资累计达511亿美元，与沿线国家新签承包工程1．25万份，中国企业为相关国家创造了9亿美元税收和近7万个就业岗位。在2016年11月17日，第71届联合国大会自安理会首次将“一带一路”倡议写入决议，意味着中国“一带一路”倡议成为联合国推动的重要战略，由中国战略上升为联合国战略。
铁路绘就互联互通版图
大项目、大格局、大手笔……一幅友好合作的壮美画卷正徐徐展开，共商、共建、共享的理念，实现了经济再平衡和共同繁荣。在畅通“一带一路”通道上，铁路“卯足劲”的“走出去”，一个个项目推进建设，为“一带一路”绘就了互联互通的版图。中老铁路全线开工，多山缺路的老挝将实现从“陆锁国”变为“陆联国”的梦想；在非洲，由中国公司承建的亚吉铁路正式通车，堪称中国、埃塞俄比亚和吉布提合作的里程碑；在印尼，连接印尼首都雅加达和著名山城万隆的雅万铁路正式开工，中国、匈牙利、塞尔维亚三国合作建设的匈塞铁路进入实施阶段……
中欧班列通向西方的列车
中欧班列是中国铁路充分发挥铁路运输优势，全力打造的国际物流品牌。自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，短短几年内，便实现了常态化开行。在2016年10月，国家发改委发布了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》，明确中欧班列是深化我国与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手，为“中欧班列”的发展指明了方向。据铁总统计，2016年，中欧班列开行1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。通向西方的列车，中欧班列发挥了国际物流骨干作用，为促进沿途国家经贸交往、合作不断提升铁路的服务能力。
“一带一路”是中国对世界发展的方案与主张，也是中国打造人类命运共同体的实践与贡献。作为铁路部门，在“一带一路”战略上，要不断加大对铁路建设，加快“走出去”的步伐，在设施联通、贸易畅通上“打前阵”“当先锋”，为国家战略发展、经济繁荣，“卯足劲”的向前冲，“撸起袖子”干起来。（张林伟）
