为期62天的暑运刚刚落幕，上海铁路局史无前例地完成发送旅客1.0617亿人次，同比增长12.6%，其中动车组发送旅客突破7000万人次、约占发送旅客总量的70%。高铁已成为长三角城市群旅客出行的首选。
今年5月，国务院通过了《长江三角洲城市群发展规划》，瞄准打造改革新高地、争当开放新尖兵、带头发展新经济、构筑生态环境新支撑、创造联动发展新模式五大任务，到2030年全面建成全球一流品质的世界级城市群。上海局发挥管内沪宁、沪杭、宁杭等13条3250公里高铁编织成网优势，在管好用好高铁运能上下功夫，不断夯实长三角“进军”世界级城市群的发展基础。
上海局加大高铁运能投入，至8月底配属动车组列车突破600标准组，暑运安排图定客车总数达867.5对，其中动车组列车591.5对、占68.2%。旅客坐高铁从上海虹桥到长三角的16个核心区城市，仅需0.5小时至3小时。客运大站同一径路、同一到站动车组列车出发间隔时间缩短为约4分钟，南京南站日均停靠动车组列车达430趟。
该局加大客运组织创新力度，做到每日分析客流、每周动态调图，科学编制开车方案，提高运能供给水平。上半年，苏浙皖沪“三省一市”铁路运输所占客运市场份额同比提升2.78%，动车组客流占区域铁路客流总量的78.7%。该局主动适应长三角26市中小城市向大城市“朝发夕返”客流特点，在中间站设置动车组临时存放点，日开行管内中小城市与大城市间“朝发夕返”动车组列车23对。
城镇密度约为全国平均水平4倍的长三角城市群，周末、小长假、暑运等客流高峰特征明显。为缓解高铁运能紧张的情况，该局积极推进移动设备修程修制改革，加大动车组列车自主修力度，提升动车组检修质量。他们通过对不同速度等级、本线与跨线动车组列车的合理编排，用好用足高铁运能，管内最繁忙的京沪高铁徐蚌区间高峰时段列车开行密度达3分钟1列。
上海局开展“铁路客运服务质量年”活动，实现“三个出行”常态化，改善长三角城市群旅客出行体验。他们大力实施“高铁+航空”联运，与东航、国航和春秋航空公司携手，精心打造“空铁通”产品，管内16个城市平均每日136趟动车组列车与800余班次航班对接联运，上半年有超过4万人次购买空铁联运服务产品。该局借助“互联网+”，启动高铁商业、高铁动车移动支付项目；大力推行互联网售票、电话订票、自助售票机购票，暑运期间旅客自助购票达69.9%；深度开发“上铁12306”APP功能，陆续新增预约订餐、贵宾、酒店等服务，受到市场欢迎，软件下载量达10万次。
高效、便捷的高铁带动了长三角城市群同城化、一体化，拉近了城市间的时空距离，促进了生产要素和资源的合理流动。上半年，该局“一日交通圈”内客流约占客流总量的85%，同比增长2.6%，购买当日往返车票旅客同比增长10%。近期，从上海虹桥站步行仅7分钟就能到达的虹桥商务区凭借区位、交通等叠加优势，再吸引60家欧美跨国公司、国内外知名企业入驻，使得入驻该地的企业突破700家。
