今年以来，太原铁路局抓住全路大力发展集装箱运输的契机，全力营销适箱品类，倾力部署增加箱办站点，合理调整价格政策，与中国远洋海运集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、京唐港、秦皇岛港联动营销，合作设计产品，开发市场，集装化比例和集装箱运量节节攀升。截至9月15日，全局今年累计发送29.86万标箱，同比增加14.7万标箱，增长97%，增幅居全路第一。
增加办理站点。太原局根据适箱货源分布情况申请增加了口泉、安塘等17个车站的集装箱办理业务，集装箱办理站增加到47个，装箱点由42个增加到69个，形成了由南到北辐射山西省7个地级市及京唐港地区的集装箱办理布局。针对介休站、孝西站装箱场地设备限制以及白天取送箱受城市交通管制等问题，该局在货源周边车站开办新的集装箱运输业务，不仅使集装箱办理站布局更有利于运输能力的释放，还大大压缩了客户短途运输成本，提高了集装箱产品的市场竞争能力。这个局在原有氧化铝、生铁等品类的基础上，增加了瓷砖、玉米等集装箱运输品名，主要品名由70个增加到91个。
力促货源回流。山西省年产氧化铝1800万吨，运距多在2000公里以上，是太原局集装箱运输高收益的主打货源。今年初，该局针对大量氧化铝改走汽运的被动局面，紧贴公路运价实施了“竞争性一口价”等多项新举措，有效促进了氧化铝货源回流。截至9月15日，该局氧化铝入箱运输完成13.8万标箱，实现运输收入11.18亿元，增长93.9%。
实施铁水联运。这个局货源吸引区朔州地区所产的煤炭质量优、品种多、市场需求旺盛。该局营销人员以压缩物流成本、减少装卸运输污染为切入点，与中国远洋海运集团有限公司、中铁集装箱公司、京唐港、秦皇岛港深度合作，鼓励企业采用“块煤入箱+铁水联运”的绿色运输方式，目前已开行6列块煤集装箱铁水联运班列，发运3.92万标箱。
优化物流环节。太原局管内有30多座小型铁矿粉厂家，由于这些企业分布松散、运距较短、产量较低，难以形成规模化运输。该局营销人员一方面紧贴公路运价精测物流成本，另一方面采取多种方式压缩物流环节费用，组织零散客户形成“发运联合体”，形成了代县到侯马北的集装箱矿粉班列运输。3月份以来，该局每月通过集装箱矿粉班列发运铁矿粉1338标箱。截至目前，共完成集装箱矿粉运输8028标箱。
“后厂”服务“前店”。在“前店”精准营销的同时，太原局采取多种方式加强“后厂”组织，1500只焦炭专用箱周转时间由原来的7.5天缩短到6.5天，大大提高了空重箱周转效率。截至目前，该局集装箱发运焦炭33396标箱，同比增加15980标箱，增长92%。
