包头至茂名高速公路粤境段（即茂名段）已于去年底建成通车，但受到“卡脖子”工程均昌隧道的制约，同为包茂高速公路组成部分的岑溪至水汶高速公路未能与粤境段同步通车。9月9日，岑水高速公路均昌隧道左洞成功贯通，标志着这条已建设近6年的高速公路向建成通车又迈出了标志性的一步。
“砰！”9月9日下午3时40分，随着一声爆破巨响，岑水高速公路控制性工程——均昌隧道左洞顺利贯通，也宣告着这个迄今为止广西交通建设史上“最难啃的一块骨头”——岑水高速公路均昌隧道左洞正式贯通。
均昌隧道全长4.3公里，按长度计并不能在全国诸多特长隧道中排上号，但由于该隧道围岩条件极差，地质条件特别复杂，塌方及涌水突泥时常发生，安全风险极高，施工难度之大、建设周期之长在全国公路隧道建设中实属罕见。据悉，自2010年12月开工建设至今，均昌隧道曾先后发生了5次大规模的涌砂涌泥地质灾害，建设步伐屡屡受阻，虽经数载建设却掘进步步维艰，成了横亘在项目建成通车目标面前的一道坎。
记者从岑水高速公路项目业主广西信达高速公路有限公司了解到，面对重重压力，参建单位多次邀请中国工程院院士、交通部、长江学者等专家到现场研讨隧道处治方案，并进行比选优化，最终确定采用帷幕注浆加固法进行治理。同时，与施工单位签订目标责任书，倒排工期编排施工计划，并加大现场人、材、物投入，最终使均昌隧道施工进度得到加快。目前，在隧道左洞成功贯通的同时，右洞掘进还剩69米，预计将于今年11月中旬贯通。
据了解，岑水高速公路是国家高速公路网规划中包头至茂名高速公路的重要路段，起于岑城镇思孟村，与岑溪至罗定高速公路相接，终点位于两广交界的陈金顶，全长30公里。截至目前，岑水高速公路路基土石方工程，桥梁、隧道（除均昌隧道外）、涵洞、通道工程，路面垫层及基层，排水防护，中央分隔带和边坡绿化工程，房建工程（加油站、服务区、收费站）主体及场坪等工程已经全部完成。建设方目前正全力以赴加快均昌隧道右洞施工进度，冲刺完成年底建成通车的目标。
