放暑假了，小学生王佳欢的父母准备带她出去旅游，“去哪儿玩”成了全家人讨论的焦点：爸爸想去哈尔滨，妈妈想去韩国，王佳欢想去深圳。
“我们出去旅游首先考虑的就是方便，尤其是交通路线。现在，从秦皇岛坐船可以去韩国，乘坐高铁或者飞机都可以到达哈尔滨和深圳。去哪儿都方便，所以才有了不同的意见。”王佳欢妈妈笑着说。
王佳欢一家甜蜜的烦恼在秦皇岛很多家庭中出现过。如今，秦皇岛的交通四通八达，高铁、港口、航空、公路等构成了秦皇岛的综合立体交通网，也拉开了城市发展骨架。
立体交通打造区域“大通道”
凌空俯瞰，纵横交错的铁轨在燕赵大地穿山越水，高速列车风驰电掣穿梭其中。在国家铁路发展的过程中，秦皇岛从没缺席。
今年1至7月，铁路方面频传好消息：
1月10日，由秦皇岛火车站始发，途经天津火车站，终至邯郸东的G6290次高铁首次开行。这是秦皇岛站最早发出的高铁列车，1个小时12分钟即可到达天津站，这辆列车被冠名为“秦皇岛号”。
5月15日，北京南至秦皇岛的G8923/4次高铁开通，这不仅弥补了秦皇岛上午无进京始发高铁的不足，还能通过在北京南站变换车次而到达济南、合肥、福州等多个城市。
5月31日，山海关火车站动车存车场正式投入使用，这将进一步增强我市始发高铁动车能力。
7月1日，山海关火车站开通了从山海关始发至上海虹桥的高铁列车。自此，我市已开行至上海、哈尔滨、大连、北京、石家庄、邯郸、太原、郑州等11个城市的始发终到高铁列车。
现在的秦皇岛真正进入了“高铁时代”，正在修建的京唐高铁让“京津冀1小时交通圈”变得指日可待。
高铁的快速发展，缩短了人们往来的时间，放大了人们生活、经济的空间。
“随着高速铁路的发展，从秦皇岛到京津等地坐火车一般只需要2个多小时，乘火车就如同‘打的’，打个动车从秦皇岛到北京当天就可以走个来回，真是方便。”市民王凯说。如今，北京人、天津人乘动车到秦皇岛度假旅游，秦皇岛人搭高铁到京津商务办公，已经成为异地城市间百姓日常生活的一部分。
今年4月，以“搭乘‘秦皇岛号’，拥有一片海洋”为主题的2016秦皇岛市“旅游﹢房产”推介暨媒体说明会分别在邢台市和邯郸市举办。从秦皇岛到邯郸4个多小时的时间，拉近了秦皇岛与冀中南地区的距离，到秦皇岛去看海，到秦皇岛休闲度假，到秦皇岛去买房置业，享受双城生活、演绎双城故事的梦想照进了现实。
俗话说，靠山吃山，靠海吃海。百年港口——秦皇岛港正大力发展海铁联运，依托港口扩宽海上走廊，临港物流业发展求新求变。
6月5日早8点30分，经“秦皇岛至仁川”航线，“郁金香号”货轮停靠在秦皇岛港。海铁联运列车装载着这批韩国进口过境货物，从港口徐徐开出，经二连浩特出境，前往蒙古首都乌兰巴托。
响应国家“一带一路”战略的号召，秦皇岛港开辟韩、中、蒙国际海铁联运线路，进一步提升对内陆腹地的服务辐射能力。至迁安、乌鲁木齐、鄂尔多斯、呼和浩特等4条国内海铁联运班列的开通，港口辐射覆盖到省内、东北和西北
