6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。会议决定，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到2030年）“八横”是指：北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州）、北京到福州、北京到九龙（经过南昌）、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。
随着八纵八横国家高铁网概念的出炉，江西从原来只有沪昆高铁杭长段（杭州-南昌-长沙）列入国家高铁网络，升级到多条铁路列入了国家高铁网。
记者梳理发现，在八条纵向高铁线中，江西有3条融入。
其中，北京-上海-福州通道中，合福高铁成为其重要组成部分。合福高铁于去年6月28日开通，一年以来南昌铁路局管内共发送旅客1340万人次，累计开行动车2.8万趟，平均客座率达74%，沿线旅游资源丰盛，是国内重要旅游高铁线路。
北京-深圳通道中，有全国最为关注的一条高铁——京九高铁，已建成通车的昌九城际、在建的昌吉赣客专和计划年底开工的赣深客专都将成为这条国家高铁大动脉的重要组成部分。
另外，银川至福州通道中，武汉至九江、九江至南昌至福州列入这条纵向线路的重要部分，其中昌福铁路已通车，即此前的向莆铁路，武汉至九江高铁线计划明年建成通车。
在八条横向高铁线中，沪昆高铁作为江西首条真正意义上的高铁，今年年底有望全线贯通，打通南昌到昆明的高铁大通道。此外，最新提出的重庆至厦门通道主要包括重庆经张家界、常德到长沙、长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路和黔张常铁路，江西多条线路列入重要组成部分。
