截至今年7月11日，中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上。那么，山东的情况如何呢？21日从济南铁路局了解到，截至今年7月，济南铁路局开通高铁动车组列车已满5年，累计旅客发送量达17212人次，高铁旅客年发送量已达4801万人次，年均增长超过26.8%。“十三五”期间，我省还将再建济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等5条高铁线路。
5年累计发送旅客逾1.7亿
早在2007年4月18日，胶济客专的开通便使山东有了时速200公里的动车组列车。2011年7月1日，我国首条高铁线路——京沪高铁开通运营，使山东还有济南从此迈入“高铁时代”。截至今年7月，山东高铁已经走过了5个年头。
从济南铁路局获悉，自2011年6月30日开通高铁动车组列车以来到今年7月1日，济南铁路局累计发送旅客达17212人次，其中仅济南西站就发送了6052万人。目前，济南铁路局铁路营业里程达4860公里，其中高速铁路1111公里，京沪高铁405.7公里、胶济客专392.9公里、青荣城际312.4公里，以高速铁路、客运专线、城际铁路为主的山东高铁路网日趋完善。
“十三五”再建5条高铁线
以京沪高铁、胶济客专、青荣城际为主的高铁网，正在成为山东区域经济增长的“脊梁骨”。京沪高铁将济南、泰安、枣庄、徐州等周边城市串联成“1小时交通圈”，青荣城际和胶济客专将淄博、潍坊、威海、烟台、青岛等城市联系在一起，形成“3小时经济圈”，有效带动了人流、物流、资金流和信息流快速流动。
“十三五”期间，山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等5个高铁项目建设，规划到“十三五”末，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，实现省内“市市通高铁”。形成以济南、青岛为中心，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与青岛间1小时通达，济南到省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。
到2030年，山东快速铁路通车里程将达到4366公里，建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。
