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正点率达98.8% 累计50亿人次坐高铁出行

收藏 www.jctrans.com 2016-7-22 14:20:00 人民网

导读:2015年全国铁路动车组始发正点率达98.8%,终到正点率达95.4%。中国高铁动车组已累计发送旅客突破50亿人次。

  安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路正越来越受到中国百姓的青睐。日前,人民财经从中国铁路总公司获悉,2015年全国铁路动车组始发正点率达98.8%,终到正点率达95.4%。中国高铁动车组已累计发送旅客突破50亿人次。

  50亿人次坐高铁出行

  据中国铁路总公司相关负责人介绍,截至2015年底,中国铁路营业里程达12.1万公里,其中高铁运营里程突破1.9万公里,占世界高铁运营里程的60%以上。

  目前,中国高速铁路“四纵四横”主骨架基本形成,高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里以上,基本覆盖中国省会及50万以上人口城市,以北京、上海、广州为中心,向周边区域5小时的旅行圈已经形成。

  此外,高速铁路的开通极大拉近了城市间的距离,特别是在西南山区等原本交通不发达的方向上,这种变化尤为明显,2014年底开通的贵阳至广州高铁,使两地之间的旅行时间由开通前的21小时压缩至4小时。在长三角、珠三角、环渤海等城市群,相邻城市间“同城效应”凸显,已形成1至3小时高铁生活圈。

  据悉,目前中国铁路投入运营的动车组已有2395组,居世界首位,安全运行里程超过37.4亿公里,2015年全路高铁旅客发送量完成11.61亿人,旅客周转量完成4041.0亿人公里,分别占全路总量的45.8%和33.8%,约占世界高铁的60%和65%。

  自2008年京津城际列车开通运营以来,截至今年7月11日,中国高铁动车组已累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上。该负责人表示,“中国不仅是完成高铁工作量最多的国家,而且高铁的安全运输规模也是世界上最大的。”

  高铁不仅让旅客旅行时间比缩短一半以上,而且保持很高的正点率。中国铁路总公司提供的数据显示,2015年全国铁路动车组始发正点率达98.8%,终到正点率达95.4%。此外,动车组列车在中国铁路开行的全部旅客列车中的占比达到63%,高铁已经成为中国人出行的主要方式。

  高铁助力经济发展

  高铁的更大作用在于,直接拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展。中国铁路总公司相关负责人举例表示,京津城际铁路开通后,使两个直辖市及周边地区的经济交流日益增多,房地产、物流、旅游、餐饮等产业得到飞速发展。

  京沪高铁开通运营5年,沿线城市成为承接长三角和环渤海两大经济区产业转移的新平台。高铁的建设和运营,也带动了冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的快速发展。

  此外,高铁开通释放了既有线的运能,有效缓解了货运能力长期紧张的局面,全社会人流、物流周转明显加快,成本有效降低。近年来,中国铁路(含高铁)每年完成的客货运输换算周转量占全社会完成量的25%左右,能源消耗仅占交通运输业总耗能的6%。特别是高铁的开行极大地节约了社会时间成本,带来了巨大社会时间效益。

  如京广高铁武广段开通后,武汉到广州的列车运行时间由11小时缩短至4小时内。依据现阶段运量和单位时间劳动力成本测算,这条线路每年节约的社会时间成本价值数十亿元。

  高铁开通前的2010年,曲阜三孔(孔庙、孔府、孔林)景区接待游客378万人,到高铁开通后的2015年,景区接待游客486万人,增长了28.6%。山东省旅游局市场开发处处长闫向军介绍高铁带来的变化,“在新加坡、韩国等客源地,乘坐子弹列车畅游中国,已成为我们吸引海外游客的一张名片。”

  山东省发改委铁路机场办副主任王福栋告诉人民财经记者,高速铁路的建设,不仅方便了广大人民群众,另一方面,还实现了山东半岛与京津冀、长三角等地区的紧密衔接,加速了区域经济的融合发展,加强了经济区间的沟通联系,

  同时,铁路建设还对稳增长、扩内需发挥了重要作用。据统计,每1亿元铁路投资,将拉动地区生产总值(GDP)2.63亿元,消耗钢材0.34万吨,水泥2万吨,砂石8.3万吨。王福栋表示,“十二五期间的1466亿元铁路投资,就相当于拉动了GDP增长近4000亿元,拉动钢材消费500万吨,水泥近3000万吨,砂石1.2亿吨。”

  此外,借助高铁,中国人的生活半径和活动范围明显扩大和拓宽,生活方式和节奏逐渐发生变化,催生出“星期天工程师”“假日专家”等新职业。

  记者采访发现,高铁也使中国人异地养老正在变为现实,廊坊、昆山、德州等地新建的养老院,正吸引着北京、上海的老年人,以更低的成本享受更舒适的养老生活。

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本文关键词:正点率,高铁出行

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