德国和中国在六月的政府磋商后，签署多项商贸合作协议，其中两国在高铁上的合作尤其受到瞩目。因为德国铁路是欧洲最大的跨境铁路客、货运输服务商，德国的经济学者认为，两国的合作将有助于拓展第三方市场。
这里是德国铁路的柏林火车总站，它不但是欧洲最大的高架车站，更是德国首都柏林重要的铁路枢纽，每天约有30万人次的旅客量。
德国和中国在六月中旬举办的政府磋商中，就高铁项目达成重要协议，两国的铁路公司将在中欧班列、高铁营运维护和开拓第三方市场方面，加强战略合作。
德国经济亚太委员会发言人斯特拉克：“德国和中国已经签署在高铁项目的合作协议，我认为两方的合作不仅因为中国想要整合欧洲区域市场，相同的德国也有此企图，并且还能增加投资机会。”
德国铁路向来在国内或欧盟境内寻求供应商，但由于德国铁路网绵密，对于铁路车辆零件、铁轨、信号系统等基础产品需求量大，又鉴于中国市场价格合理、物流体系完善，德国铁路开始采买中国列车与高铁装备。
柏林工程和经济应用技术大学布特格教授：“当然德国的制造业工会必然提出反对意见，并尽量避免国外采购，在德国各邦都有这种争议，希望将工作机会留给国内。”
引进中国列车后，在德国造成不少争议，工会认为这将导致铁路车辆质量降低或国内工人失业。但有经济学者认为，德国与中国在铁路和运输上的合作，反而能加速拓展第三方市场，间接增加两国的就业机会。
