6月21日，中国铁路总公司总经理盛光祖在“丝路国际论坛2016”上如是介绍，作为“一带一路”建设的重点和优先领域，中国铁路总公司与丝路沿线国家铁路部门，组织开通了中欧班列，共同打造中欧班列国际物流品牌，为全面提升丝路沿线各国经贸水平，提供运输保障。
就在波兰当地时间6月20日下午，统一品牌中欧班列首达欧洲仪式在波兰华沙布拉格货运站举行。随着新班列开通和更多城市参与进来，被誉为“铁轨上的丝绸之路”的中欧班列，不仅打造了中国与欧洲互联互通的新格局，更为中欧经贸合作插上了飞翔的翅膀。
2011年3月19日，我国开行了重庆—杜伊斯堡首列中欧班列，掀开了我国铁路走向世界物流的新篇章。自中欧班列开行以来，以其运行稳、速度快、受天气影响小的优势，铁路开始成为海运、空运之外连接欧洲的第三条运输大道，打造了我国通往世界的铁轨版新“丝绸之路”，成为了我国与世界各国物流往来的新引擎。
截至目前，中国已有16个城市开通去往12个欧洲城市的集装箱班列，铺划运行线路39条，累计开行中欧班列1700列以上，主要的线路包括成都至罗兹、郑州至汉堡、苏州至华沙、义乌至马德里等。今年6月8日，中欧班列统一品牌正式启用，带有统一标识的中欧班列从全国多地同时发出，标志着中欧班列发展进入了一个新的阶段。
从中欧班列成功开行的5年中，我们不难看出中欧班列开行的深远意义。据悉，从2013年第1列中欧班列到第200列的开通，用了三年零三个月的时间；从第200列到第800列中欧班列只用了一年零两个月时间；从800列到1000列，只用了两个月。同时，中欧班列在国内外辐射城市之多，也彰显了其物流品牌的魅力。
从经济发展的结构来看，发达国家的经济结构趋同，只能在全球范围内形成资源地-生产地-消费地的产业链结构，因此更多流通需要依靠海运、空运和铁路运输来完成。中欧班列采取统一品牌，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来各国的集装箱铁路联运班列安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势将更加明显，不仅可以实现中国与欧洲国家的货物对流，带动中国进出口贸易发展，还将为“一带一路”沿线国家产品流向中国和欧洲提供便利，更是为中欧经贸合作插上了飞翔的翅膀。
