5月份以来，全路认真贯彻落实中国铁路总公司部署要求，通过加强客户市场调查营销、积极推进成品粮入箱、加强零散快运组织、提升物流服务品质“四手联弹”，取得较好成效：5月全路发运成品粮138万吨，环比增长2.3%；进入6月，成品粮市场进一步拓展，上中旬完成发运90.5万吨，环比增长4.6%。
成品粮是铁路粮食运输的重要品类，具有企业分布广、发到地分散、单批运量不大等特点，对于运达时限、“门到门”运输的要求比较高。近年来，其他交通运输方式利用运价低廉、快速运达等优势分流了铁路成品粮货源，造成全路成品粮运量持续下滑。面对这一情况，5月份以来，总公司加快推进铁路货运供给侧改革，针对成品粮运输专门制定并出台了一系列增运措施。
各铁路局积极走访各大成品粮贸易市场，深入调查管内成品粮到达地主要客户情况，加强与发送企业沟通协调，积极开展联合营销。他们对运量较大、到站较集中的成品粮货源，按整车“一口价”重新调整价格政策；对运量较小、到站分散的货源，按运到地区确定价格，执行零散货物快运价格政策。
全路增加集装箱办理站，加大集装箱设施设备投入，积极组织成品粮入箱，提升成品粮运输品质，提供“门到门”运输服务。4至5月份，全路集装箱装运成品粮17.3万吨，同比增长179%。
各单位充分利用零散货物快运列车客车化开行、定线、准时、运价灵活的优势，用好新投用的小型箱，组织零散货物快运班列开展成品粮运输，解决了成品粮客户单批运输量小和“门到门”运输要求高的问题，吸引了大批成品粮发运企业通过铁路运输。4至5月份，全路零散快运运输成品粮38.7万吨，同比增长212%。
对时效敏感的成品粮运输，铁路部门组织开行特需班列，压缩运输时间；完善货场功能，对具备条件的货场增加批发、交易、仓储、检验等功能，吸引粮食贸易商入驻。各铁路局还积极开展跨局合作，做好到达成品粮的仓储、配送工作，全力满足客户全程物流服务需求。
