近日，记者从中铁十二局集团了解到，青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已经进入全线建设阶段。由中铁十二局集团负责承建的工程北起唐古拉山，基本沿青藏公路南行，经安多、那曲、当雄、羊八井，穿越堆龙曲峡谷，至拉萨市，该段全程530多公里，工期30个月，计划2018年全部建设完工，扩能改造完成后到达拉萨的列车对数将成倍增加，有效带动拉萨乃至西藏全区经济发展。
青藏铁路扩能改造共新开设13个车站
中铁十二局集团相关负责人介绍，由该单位承建的工程标段全长535公里，新开7处预留车站，包括雪查玛站、安多南站、嘎恰站、罗玛站、桑列站、龙仁站、宁中站；延长3处既有车站到发线车站，分别是唐古拉站、联通河站和古荣站；同时新建1处专用装卸线，即羊八井站。
“扩能改造后，拉萨西货站将成为西藏最大的物流中心。”该负责人说，除去西货站外，在此次扩能改造期间，新建的羊八井车站是专用装卸车站，无论是从内地运进来还是从西藏运出去的货物，在羊八井都能重新进行分配，然后运往国内各个地方和西藏各个地区。“羊八井车站建成后将成为继西货站之后的拉萨第二大货运中心。”该负责人说。
据了解，青藏铁路扩能改造总共新开设13个车站。该负责人表示，扩能改造后将有效地带动沿线经济发展，省会拉萨的辐射能力也将进一步提高。该负责人进一步解释道，目前进入拉萨的为单线轨道，拉萨车站每日对开车次共6对，扩能改造后，拉萨车站对开车次将增加至12对至14对，客流量增加的同时，货运能力也将得到翻番的提高。
发扬高原奉献精神2000余人已奋战一线
“我们有2000多名施工工人，最年轻的20多岁，刚刚走出大学校门。”该负责人说，最高施工地海拔5100多米，最低也有4000多米，这些大部分从内地过来的工人经常出现不同程度的高原反应。
“为了保证工人身体状况处于良好状态，也为了项目如期完工，我们给工人配了医疗队。”该负责人说。
据了解，中铁十二局项目段共分4个区，每个区配备一名医护工作人员，及时照顾工人的身体不适。“整个项目配备了一辆医疗车，专门负责给工人检查身体。”该负责人说，项目段的工人平均每半个月就做一次身体检查。“对于我们来说，长期处于一线工作的状态，西藏的环境是比较艰苦，但是我们也必须克服困难，发扬高原奉献精神。”
环保先行沿线草坪重新移植
该负责人介绍，在羊八井沿线施工时，他们发现工地现场附近草较为茂盛，如果直接铲掉，对生态会造成很大的破坏。“西藏生态环境需要我们来保护，施工时，我们在没有草地的地方取完土之后重新撒上草籽，对于羊八井这种草茂盛的地方，我们会重新移植草坪。”
采访中，记者了解到，施工时很多地方都需要进行开挖取土，当他们取土的地方没有什么植被时，工作人员就会在取完土之后重新覆土，接着浇水，最后撒上草籽。“我们与当地政府和村民协商，将草重新种植在村民想要种植的地方。”该负责人说。
据了解，目前羊八井施工处已移栽草坪380多亩，为保证移栽草坪能够成活，他们铲起的草坪连同泥土的深度至少达到40厘米。
