金台铁路是浙江省铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，也是台州人期盼了20多年的一条铁路，目前进展情况如何？昨天，记者从金台铁路有限责任公司了解到，6月底前各个标段全线开工，预计2019年底前通车。
6月底前各个标段全线开工
金台铁路连接着金华、丽水、台州三地市，起点为永康南站，自西向东经武义、永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥9个县（市、区），最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，线路全长226.12公里。
全线以桥隧为主，桥梁70座，占线路总长的26.5%；隧道59座，占线路总长的45.9%；路基占线路总长的27.6%。
今年1月，金台铁路将军岭隧道开工，它位于磐安与仙居之间。建成后，该隧道将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道，将军岭隧道主体工程工期为32个月。
今天，金台铁路的其他标段将进行评标。“公示后，施工单位就能确定了，届时，施工单位就能陆续进场施工。6月底前，各个标段全线开工。”金台铁路有限责任公司总经理王树华介绍，接下来他们将着手征地等工作，计划5月下旬召开全线征迁动员大会。
全线设21个站点
金台铁路由于其结束仙居不通铁路的历史等原因，受到了很多市民的关注，沿线设有哪些站点呢？“全线设21个站点，其中头门港支线4个。”王树华说。
台州境内具体站点为横溪、白塔、田市、仙居、下各、括苍、临海南、临海东、台州、台州南，头门港支线站点为章安、杜桥、头门新区、头门港。
不过，由于金台铁路是单线铁路，横溪、白塔、田市、括苍、章安等部分站点是会让站，即主要用于列车的会让和越行。
细心的市民会发现，金台铁路设计时速为160公里，这和“十二五”期间浙江纷纷投运的行车时速350公里的高铁、行车时速250公里的快速铁路比，明显低了不少。
王树华说，金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，是台州头门港集疏运体系的重要组成部分，对于加快头门港开发具有十分重要的意义。作为货运线，160公里的行车时速算得上先进。
沿线风景好
向西的铁路通道将被打开
从规划图上看，金台铁路连接沪昆和沿海两条高铁大通道，是浙中东部与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区最便捷的运输通道。
届时，台州向西的铁路通道将被打开，台州前往省内金华、衢州，外省如江西、安徽、四川等地出行将更加便捷。
同时，金台铁路沿线的风景也非常美。“缙云、仙居、临海等地旅游产业都比较发达，金台铁路开通后，也将促进当地旅游产业的发展。”王树华还有个设想，现在越来越多的市民开始注重慢生活，未来，金台线路也可能发展成旅游专线。
