5月4日12时，一列满载货物的列车从成都市青白江区城厢火车站出发，15天后将抵达波兰罗兹。这是成都至罗兹的首趟中欧班列特需货物列车，记者从成都铁路局获悉，这趟列车将常态化运行，每周对开三趟。
成都至罗兹特需货物列车装运模式和蓉欧快铁相同，即在城厢站始发装车，并在阿拉山口口岸、波兰罗兹站、德国纽伦堡站、荷兰蒂尔堡站卸车。列车编组按照不少于20节车厢、2500吨的标准，每周开行三趟，国内段运行时间在80个小时左右，全程运行约15天。“近段时间，中欧班列蓉欧快铁运量增长迅速，运能需求旺盛。”成都铁路局有关负责人说。根据市场调查和货源分析，成都发出的包括TCL、戴尔、联想、飞利浦等知名企业的电子、家电产品和部分服装、鞋帽等日用品运量增势较高，到波兰、德国、荷兰等欧洲国家的年出口量已经达到7000至8000节车厢。同时，从欧洲主要国家进口的牛肉、冻肉、奶粉、啤酒和葡萄酒等副食品的年运量也达到了3000节车厢左右。为满足企业需求，成都铁路局与成都市加强协作，在现有每周1趟蓉欧快铁的基础上，加开成都至罗兹特需货物列车。今后还将根据企业需求，适当调整运能。
