全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。
听闻京沪高铁“夜班车”几乎趟趟爆满的消息并不感到十分惊讶，不吃惊的原因在于，只要是为旅客所想，能够更好的方便旅客出行，受到旅客热捧那是必然。北京作为国家重要的交通要地，以其为中心，向上海虹桥、青岛、泰安、沧州、廊坊、天津西、汉口、郑州东、安阳东、石家庄开行的12对夜间高铁，无疑为以快节奏著称的京沪地区带来了极大的便捷，大大方便了两地间人员的往来。
凡是上点年纪的人都会记得，曾经的铁路是“我只管开车，坐不坐随你”，而今的铁路是“只要你需要，我就来开车”。正是这种质的转变，才有了今天高铁遍布全国，开行模式应有尽有的良好局面。“主要是时间比较赶趟儿”是众多旅客的心声，夜班车极大地满足了旅客的多元化需求，让旅客出行的选择更多，旅行也更加方便快捷。
仔细想想“夜高铁”的走红不仅仅是方便了旅客那么简单，从经济学的角度来看，“夜高铁”的常态化开行也进一步带动了沿线周末游市场。在时间就是金钱的今天，尤其是生活工作在大城市的人们，节奏快、压力大，都想利用周末、节假日出去转转，放松身心，给自己解解压。“夜高铁”的开行，让休息时间的利用率大大提升，周末2天就可以出游不再是梦想。“夜高铁”沿线周末游回越发方便，带动周边旅游经济发展将是必然。
“夜高铁”贵在“夜”字，它是铁路部门以市场需求、旅客需求而努力的一个缩影。作为一个企业，要想突破瓶颈，良性发展，只有严密契合市场的脚步，与市场实现“无缝”对接，将目光投注到旅客的需求上，才能实现服务品质与经营创效的“双赢”，才能让“民心所向”。（文/孙超）
