近期，备受社会关注的临洮至渭源高速公路施工建设进入冲刺阶段。临渭高速公路是兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，也是甘肃省高速公路网规划的组成部分，在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。自项目开工建设以来，省公航旅集团所属的甘肃路桥公路投资有限公司临渭项目办以“零污染施工主题、Superpave应用主题、智能信息化管理主题”为实施主线，力争将临渭高速打造成为品质高速公路。
“零污染”施工创品牌
集料堆放场地搭设防雨防尘棚，进出施工便道实行交通管制，沥青施工路面提前安装隔离栅，防止场外污染；设置清洗池，清洗运送原料的车辆轮胎，防止车辆轮胎携带泥沙、灰尘进入施工场地；施工中产生的余料、废料及时清理，避免发生污染；加强施工组织安排，避免施工交叉污染……这是记者日前在临渭高速公路施工现场看到的施工场景。
临渭高速公路项目办路面三标施工人员告诉记者，为做到“零污染”施工，施工中全线洒水，杜绝扬尘，严禁随意抛洒废料，做到“工完场清”。施工区域看不到余料和废料，水稳料运输车出场至摊铺卸车完毕，全程覆盖篷布，防止运输过程的污染和水分散失。
沥青路面“零污染”施工是一项新沥青施工质量管理理念。为实现沥青路面各层施工“零污染”目标，临渭项目办加强路基路面扫尾、交安、绿化工程等施工管理、交通管制及便道管理，密切与各有关单位之间的沟通联系，正确处理好路面施工与路基防护工程、交通机电工程、管线预埋等工程的关系，从源头上减少或避免路面各结构层污染，及时有效清除污染区域。
在项目实施过程中，临渭高速全体参建单位紧紧围绕工程建设“零污染”施工理念，全面推行“零污染”施工目标，提高路面质量。在项目实施前就充分考虑可能造成污染的分项工程，按工程节点要求明确完成时间，以避免可能造成的交叉污染；根据施工进度安排，项目办明确各方施工期限、责任及奖罚措施，使“零污染”全员化；制定了《临渭项目“零污染”施工管理技术手册》，临渭项目“零污染”施工理念全面实施。这一项项措施的落实到位，让临渭高速公路路面施工实现了“零污染”。
“信息化”施工促建设
自开工至今，项目办始终将标准化施工、管理作为质量控制的主线，逐步建立健全了临渭项目标准化制度建设体系，严格落实“四统一、三集中、两准入、一验收”制度，全面推行路基工程“三背”回填补强、桥梁工程预应力智能张拉、智能压浆、隧道工程地质超前预报、特殊交通产品准入制、首件工程认可制、拌和站监控预警系统等标准化工艺工法及管理制度，充分发挥标准化施工对于工程质量提升的主体推动作用。
临渭项目路面三标将智能信息化控制融入到原材料精细化管理中，在原材料产地、运输车、磅房均安装GPS模块，确保原材料出厂、进场等全部可控；设置原材料待检区，待试验检测合格后运至碎石存料区；水稳站、沥青站、摊铺机、压路机等生产设备均安装数据实时监控系统，保证施工过程的动态显示和数据可追溯性。在工地建设标准化上，做到拌和站场地全部硬化，防止扬尘污染原材料；场站布局科学合理，试验室配备的沥青混合料抽提仪、旋转压实仪等主要沥青检测仪器均为原装进口设备，提高了试验数据的精确度。在路面施工现场，记者看到，路面上均采用白色土工布、订制砂袋统一覆盖养生；随时检测摊铺厚度和平整度，做到摊铺过程可控。
据中铁五局集团机械化工程有限责任公司临渭路面第2合同段项目部项目总工钟世林介绍，目前水泥稳定碎石底基层、基层已展开大面积施工。临渭高速公路所处地区位于高寒阴湿地区，为在保证基层强度的同时，尽量避免干缩裂缝的产生，经过多次对碎石生产线和对临渭高速公路交通量的调研和分析，项目办决定将水泥稳定碎石基层的设计级配由原设计要求的重交通荷载优化至极重、特重交通荷载，降低了水泥剂量，提高了碎石生产线的产能，同时保证了基层强度,提高了整体路面的交通荷载能力。
项目办大胆引进新工艺，在隧道施工中引入自行式液压栈桥、仰拱中心水沟组合模板、钢拱架升降台座、喷射混凝土湿喷工艺、电缆沟槽组合模板、红外线焊接枪，有效提升了隧道掘进速度和施工质量。在钢筋加工场引入数控智能弯箍机、自动滚焊机等先进设备，进一步提高了钢筋加工质量、精度和效率。在梁板预制场采用液压整体式模板、智能张拉系统、数控智能压浆系统，推广成品浆液、自动化喷淋养生，在大梁预制场设立检测台座，对预制的每片大梁进行检测，不合格的不允许出场，从而确保桥梁结构安全。在拌和站引入数据采集与监控系统，能够对混凝土拌和过程各个原材料使用情况进行实时、无缝隙监控，确保混凝土拌和质量。在路基施工“三背”回填、填挖结合部、个别工作面狭小的填方边角等采用高速液压夯实机进行压实，并采用瑞雷面波仪进行检测，保证狭小工作面的压实度，从而有效地提高管理水平及路面施工质量。
