武九客运专线建成后，从武汉乘动车组至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右，将大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，极大促进长江经济带建设。
5月9日凌晨2点26分，由中国铁建十八局集团承建的武（汉）九（江）客专全线最长隧道——石马寨隧道全线贯通，比原计划提前22天，创造了全线月掘进460米的隧道施工最高纪录。
武九客运专线起于武汉，经湖北省鄂州市、黄石市，至江西省九江市，设计时速250公里/小时，全长198公里。中国铁建十八局集团武九客专项目部经理赵建宇介绍，全线重难点控制性工程——石马寨隧道属于高风险隧道，全长3685.36米，最大埋深350米，地质结构复杂，贯穿12处岩溶发育异常地带，围岩变化较大，极易发生突水、突泥现象，日最大涌水量达26640立方米，采用深埋式中心管沟排水，在全国铁路富水岩溶喀斯特地貌隧道尚属首例，这也是中国铁路总公司的科研立项课题之一。
据悉，武九客运专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线之间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分。建成后，从武汉乘动车组至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右，将大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，极大促进长江经济带建设。
