对整治不到位、工作任务不落实、事故多发的县(市、区)，由上一级道安办会同安办进行通报、警示、约谈，直至倒查追责。日前，市政府办印发《宁德市道路交通安全综合整治“三年提升工程”2016年工作措施》，其中提出将制定道路交通安全整治工作问责实施办法，并将道路交通安全工作纳入综治、精神文明创建、绩效管理、安全生产和有关领导干部实绩考评的重要内容，严格责任考核，逐步提升道安综合整治成效的考核比例权重。
中心城市、重点干线之间
实现1.5小时现场救援维修
今后，市民将享受到更多在交通方面的惠民便民措施。比如，推动道路交通事故多元调处平台建设。做好道路交通事故社会救助基金管理工作，及时为道路交通事故受害人提供救助。推动在高速公路开展道路交通事故快处快赔试点工作，探索开展公路和农村地区道路交通事故快处快赔试点工作。利用移动终端和互联网技术，推进轻微交通事故网上处理，保障公正快速化解损害赔偿纠纷。
科学规划设置农村客运线路与班次，提高实载率及发车频率，扩大客运班车覆盖面，提高通达性，满足农村旅客安全便捷出行需求。建设5个农村港湾式客运站、100个新型农村候车亭。
值得一提的是，我市还将建成覆盖全市的车辆维修救援网络，实现中心城市、重点干线之间1.5小时现场救援维修。
全面推行高速公路入口
“黑名单”车辆禁入机制
今后，交通影响评价将作为新建或改建项目规划阶段的强制要求，大型建设项目交通影响评价率达100%。加强与既有公路、城市道路、铁路、通信等线路交叉口的道路建设项目安全设施的设计、施工及投入使用。
在完善道路安全设施上，我市还将合理规划建设城市快速路网，完善主次干道网，加大支路改造力度，打通断头路。增设单行道、地下通道、人行天桥和渠化路口，改善交通微循环。发展慢行交通网络，推动解决“人非共道”“机非混行”等突出问题。年内新增98公里以上城市道路。
此外，我市还根据超限超载车辆的交通流量、流向实际，提出2016～2018年治超站规划建设要求。年内完成全市高速公路入口超限车辆摸底调查及动态分析;提出2016～2018年在超限较多的入口称重检测设施安装计划，分期分批在已通车运营、超限车辆较多的高速公路入口增设治超称重检测设施。全面推行高速公路入口“黑名单”车辆禁入机制，有效遏制超限超载货车进入高速公路。
二级及以上客运站重点区域
动态视频监控安装率达100%
在源头管理上，我市将建立健全辖区重点车辆(客车、旅游车、校车、危险品运输车、渣土车)、五小车辆台账。做好车辆卫星定位装置检定工作，构建覆盖全市的重点车辆联网联控系统。“两客一危”及重型货运车辆入网率达100%;三级及以上客运站危险品检测仪安装率达100%;二级及以上客运站售票厅、候车厅、发车区、进(出)站口等重点区域动态视频监控安装率达100%。
严把驾驶人聘用资质审查关，督促驾驶人及时办理车辆检验、驾驶人审验和交通违法处理。对发生重大以上(含重大)或者6个月内发生2起较大以上(含较大)责任事故的道路运输企业，依法严肃查处，3年内不得新增班线和车辆。同时，加强重点驾驶人管理，审验率不低于99%;一个记分周期记满12分的，对其降级或公告作废最高准驾车型驾驶资格率达100%。
此外，我市还将强化危险化学品运输车辆通行秩序管控，在用液体危险货物常压罐车紧急切断装置安装率100%。组织对危化品充装单位特别是有槽罐车充装企业的安全检查，严格检查充装车辆的资质和手续，不符合规定要求的，坚决不予充装，严禁超装、错装、混装。
