“310国道建成，我们就敢把工业园区需要的农副产品全包下来。”朱濠江是临潼任留街道周华村村主任。他说，周华村距渭北工业园不远，但因为路不好，村里的瓜果蔬菜很难及时给人拉运过去。310国道建成通车，村里农副产品直供工业园区，运输成本大大降低，村民收入还会再上新台阶。
西安到阎良有了第二通道
据了解，由于历史的原因，国道310在西安境内和国道108并线通行。由于两条国道的过境车辆汇入一条双向两车道的国道，沿线车流量持续增加，交通拥堵现象已经影响到城市主干道的正常通行。
围绕“建设大西安，带动大关中，辐射大西北”，“推动西咸一体化，打造国际化大都市”等国家赋予的各项职能，西安市委、市政府主动出击，规划实施了包括310过境公路（渭北大横线）在内的一批国省干线升等改造工程，并将其纳入五项重点工作之一的公路交通枢纽建设项目。
“310过境公路也叫渭北大横线，是以过境交通兼顾区域交通的国道主干线建设项目。”市交通运输局工程处书记、副处长张金龙介绍说，渭北大横线起于临潼区零口街道王庙村，止于未央区草一村，与秦汉大道顺接。全长51公里线路，有34公里为新建段，近17公里改建段。全线按一级公路标准建设，采用双向六或八车道，设计时速为80公里。
“渭北大横线一期工程从临潼任留街道新阎路到高陵姬家乡泾渭路，全长20公里连接着临潼渭河北和高陵西禹高速以东区域，也填补了这一地区没有国省干线的空白。”张金龙介绍说，经过两年的努力，去年一期工程顺利通车后，西安至阎良已经有了第二通道；在有效缓解渭北地区交通压力的同时，作为高陵区内唯一一条不收费的国省一级公路，一期工程也极大地改善了沿线群众的出行条件。
大横线对临潼发展意义重大“渭北大横线项目实施将改善临潼渭河沿线群众的生产、生活条件。”临潼交通局副局长王国增介绍说，临潼南依锦绣骊山、北翘沃野荆原。受渭水中分影响，两岸群众隔河相望，经济往来因河阻隔难以实现。交通不便，渭河沿线群众只能靠种地打粮维持，生活较为贫困。对此，临潼区何寨街道何寨村村民王朝深有体会地说：“每年几百亩的葡萄、西瓜，因交通不便，既卖不上价，也卖不出去。路不好，每年至少有一半农副产品都烂在地里。”
从区域交通布局来看，之前临潼境内只有并线的国道310和国道108这一条二级公路。每逢节假日或冰雪天气，道路拥堵问题极为突出。渭北大横线项目将国道310从国道108并线段剥离出来，并将在临潼境内新建一条一级国道。渭北大横线通车和国道108改扩建临潼段相继通车，临潼路网将呈现渭河南北两条国道并驾齐驱的格局，这对打通临潼旅游环线、提高交通保畅能力、打造“国际级景区”至关重要。
“道路是基础、是骨架、更是支撑。”王国增说，渭北大横线在临潼境内横跨渭河南北，连接渭北工业区、航空拓展区、农业示范区和临渭协作区，这对实现各经济片区相互贯通、融合发展意义重大。项目建成通车将最大限度地推进片区和产业发展，为美丽临潼建设注入强劲动力。
各组团联系得将更加紧密“一期建成通车后，目前二期渭南界至临潼区新阎路段15公里，以及加宽渭河大桥和泾河大桥，参建各方已进场。”张金龙介绍说，2017年全线建成通车后，国道310西安过境公路将使我市境内中断的国道108、310、210实现有效联通。过境车辆从外围有序对接、高效分流，西安城市主干道面临的交通压力随之缓解。
“规划的310国道直接从我们果园旁经过，宽阔的一级路直通渭南，我们就再也不用为瓜果销路发愁了。”王朝说，结合国道建设，他想在村里建一个葡萄加工厂，依托周边村民的葡萄园，用葡萄产业创出个名堂。渭北大横线通车，人流车流将不断汇聚，沿线群众也将迎来更大的商机。
据介绍，新建的渭北大横线一级公路贯穿渭北工业区，便捷的交通将为工业区的发展插上腾飞的翅膀。通过进一步密切阎良航空工业组团、临潼现代工业组团、高陵装备工业组团之间的交通联系，承接主城区的经济辐射能力，渭北大横线将对加快渭北工业区经济快速发展，促进城市组团的快速发展，加快西咸一体化进程等提供有力的交通支撑。
