4月14日17时，满载着珠三角厂家制造的家电、家具、机械配件、通讯器材等产品的X8426次中欧铁路集装箱班列缓缓驶出东莞石龙站，一路北上，经满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区，预计19天后到达13000公里外的德国杜伊斯堡。这是目前国内运距最长的中欧班列。
中欧班列(石龙至杜伊斯堡)列车全部采用时速120公里的快速车底，实行定时发车、限时到达，大大压缩路途运输时间，预计全程仅需19天，较目前海上运输方式节约时间15天以上。相对于国内其他中欧班列，中欧班列(石龙至杜伊斯堡)全程运行距离13488公里，为目前国内运距最长的中欧班列。
未来哪些货物运至欧洲？来自海关方面的数据显示，作为全国进出口贸易第一大省，2015年广东省外贸出口4万亿元，占全国出口总值的28.3%；进口2.36万亿元，占全国进口总值的22.6%。特别是中国出口俄罗斯的货物，约有一半产自广东省，其中又以珠三角地区生产的电子、家电、日用品、家具等轻工业产品居多。据统计，目前从广州地区经东北、满洲里出境的货物年运量达3500万吨，但通过铁路运输的货物比重仅占9%，这意味着，铁路运输的市场将有更多潜力可挖。“未来，会以每逢周四常态化开行中欧班列(石龙至杜伊斯堡)。”广深铁路股份有限公司广州货物中心副主任李文海介绍，目前货运还是单向运输，下一步考虑运输德国等途经国家的商品至广东境内。
