完善便捷通畅的公路交通网是《京津冀协同发展规划纲要》提出的明确要求。但在推进京津冀区域交通一体化方面，京津冀区域内高速公路主线收费站到处林立，直接影响了交通的畅通，降低了基础设施的使用效率，不符合京津冀协同发展的要求。
全国政协委员、天津庆达投资集团董事长孙太利认为，落实京津冀协同发展国家战略，实现京津冀交通一体化发展，撤销京津冀区域内高速公路主线收费站是大势所趋。
为此，他提出四点建议：一是由交通部提出，大力推动京津冀区域整合高速公路收费片区的规划，统一由省、市实行收费管理。河北省在完成收费片区整合后，京津冀三地实现撤销高速公路主线收费站。二是筹建京津冀高速公路投资管理集团有限公司，投资者依据公司法规定投资入股，进入董事会，全面实行“统一收费、系统分账”的收费管理模式。三是京津冀三省市要统一路政，交通，收费等管理标准。发行京津冀一卡通。积极推广兼容电子不停车收费 ETC 和人工半自动收费 MTC 的组合式收费技术。四是加强对京津冀三地高速公路乱收费的监管。京津冀三地应建立互联互通的监管体系，统一处罚标准，做到处罚无盲点。
