近日，青藏高原天气逐渐回暖。笔者获悉，来自中铁二十局二公司共玉项目建设者响应青海地方铁投公司(业主)关于2016年复工建设动员会相关要求，不等不靠、主动作为，于3月19日从祖国内地挺进高原投入到了工程建设中。
据悉，共(和)玉(树)高速全长630余公里，公路结构为分离式和整体式设计，封闭采用钢筋混凝土立柱和铁丝网全封闭，计划将于今年8月31日后实现双向四车道通车。公路建成后，共和至玉树行车距离大大缩短，将结束三江源无高速公路空白，有效支撑本地区旅游业大繁荣大发展。
为打造“三江源地区”一流的高品质大道，确保本管区通车目标不打折扣不挡道。中铁二十局二公司项目部以保生态、赢市场为总基调，以建精品为基石，以两学一做为动力，依托公司开展的作风建设精细组织，优化方案，细化任务标准。对承建的45千米管区(黄河桥至野牛沟)工程层层分解到各作业队，实施严格奖罚制度，激发了大家的参建热情。
同时，坚持对保护区公路沿线生态环境实行“零容忍”态势，绝不触碰“三江源”生态环境红线，做到植被恢复不彻底不算完工。
