“南宁正成为中国最发达的铁路枢纽之一，将逐渐成为沟通东中西的大通道，西南、中南地区最便捷出海大通道，面向东盟的国际大通道。”中国铁路总公司副总经理李文新20日表示。
李文新当天出席广西北部湾经济区“总结十年成就，推动升级发展”工作座谈会时作上述表示。
位于西南边陲的广西曾一度被称作中国的交通“末梢”。近年来，广西铁路进入了加速快跑阶段。
李文新介绍，广西境内铁路营运里程已由10年前的2787公里，增加到5717公里，铁路密度达到1.08公里每万人，是中国平均水平的1.2倍。广西高铁从无到有，近三年开通运营937公里，位居中国各省市区第九位，在西部各省市区位居第一位。目前，广西境内客车开行次数逐年增长，由90对增加到209.5对，通达全国26个省市区。
随着铁路通达度大幅提升，广西境内旅客发送量亦呈现爆发式增长，2015年，广西境内旅客发送量达7000多万人次，较十年前增长3.5倍。货运方面，由于中国—东盟贸易日趋频繁，自2012年以来南宁铁路局货运发送量的比重由32%提高到41.1%。
目前，南宁已成为中国除北京外第二个有国际旅客列车始发的城市。2009年1月1日开通的南宁至河内嘉林中越国际列车T8701/2次，7年来已运送国际旅客超20万人次，成为中国—东盟人员往来最优惠便捷的“绿色通道”。
