3月9日下午，全国人大代表、著名高铁专家、中国工程院院士王梦恕在人民大会堂参加会议时接受了媒体采访。谈到高铁能否恢复350公里时速时，王梦恕表示，技术上没问题，考虑到安全和机车寿命、耗能等问题，目前还不能提到350公里时速，提到320公里时速还在做实验，“铁路的提速要控制在合理的范围内。”
谈到“高铁走出去战略”时，王梦恕说：“今年要是能谈成一个(国家)就开工一个，现在一个国家一个国家在谈。伊朗没问题，已经做过很多工作。到德国、俄罗斯的高铁也在谈。从乌鲁木齐到北京的高铁正在修，快通了。到莫斯科的货运已经有了，但是慢，要7天。快的话，5年内，北京到莫斯科能通高铁，通车后只要20多个小时。”
谈到高铁票价，王梦恕说，现在北京到上海的高铁票价还是2011年定的。债务、利息，加上设备费、折旧费、人工费等，都摊在票价里了。当时(2011年)有点贵，但是物价在涨，平均每年上涨3%，而票价不动，等于下降，所以现在的票价算便宜的。“铁路是为国家安定服务的，不是真正以赚钱为目的。货运价格更不能涨，一涨影响全国，要涨必须经过国家发改委同意。零碎的货运可以涨一点。”
谈到高铁能否恢复350公里时速，王梦恕说，有3个原因不能提，即机车安全、机车寿命和合理耗能。“一提速之后，轨道压力增大。技术上是能提到350公里时速，但是没必要。300公里速度来运行，对机车寿命有好处，耗能也合理。”王梦恕说，现在还在做试验，研究320公里时速是否合理。
记者 李显峰
