近年来，金普新区快速发展，然而，“断头路”的存在，也成为区域内不可忽视的隐疾。打通“断头路”，不仅关乎市民衣食住行中的“行”，而且是城市发展中必须打通的“血脉”、是促进经济微循环的一件大事。今年以来，金普新区紧紧围绕打造区域经济中心城市的发展目标，加快推进“断头路”建设步伐，总投资约18亿元，共建设5条“断头路”，总计46.3公里。
打通5条“断头路” 打造畅通公路网
今年以来，金普新区党工委、管委会领导多次召开多部门协调会，对任务进行分解落实，制定时间节点，加快进度扫清施工障碍，确保项目建设快速、高效推进。
金普新区交通局紧紧围绕打造区域经济中心城市的发展目标，加快推进“断头路”建设步伐，共建设断头路5条46.3公里，分别是：大正路、金七线、十七线、环城1号路、永安大街北延工程，总投资约18亿元。目前，大正路工程已完工通车；金七线普湾经济区段有望年底动迁工作完成，路基工程基本贯通；十七线工程线路优化方案已完成，年底完成规划选址、土地调规等前期工作，并开展动迁收尾工作，力争明年底全线贯通；永安大街北延工程动迁工作已启动，现已完成路基工程33%，力争年底动迁结束，路基贯通；环城1号路工程完成选线方案，力争年底前完成前期手续，明年开工建设。
根据计划，在今后的工作中，金普新区交通局将继续对全区“断头路”开刀，加大投资倾斜力度，切除硬结，努力打通这些“经脉”，使交通网络更加“舒经活络”，城市发展更具活力，让这些断头路早日成为市民更加方便的畅通路、致富路、幸福路。
区域“断头路”如经脉淤堵
“通则不痛，痛则不通。 ”金普新区交通局工作人员如此形容：公路网好比人的经脉，而“断头路”则是公路网络中的“痛”。
“断头路”是社会对存在一定“断头”现象的未建规划道路的一种俗称，目前尚没有统一的标准和定义。造成原因多是项目建设时序不衔接，受征地拆迁等因素阻碍，大部分路段已经建成，局部路段未建，造成整体路网或局部网络功能不能很好地发挥作用。
金普新区交通局公路管理段的工作人员王国民介绍，金普新区的个别“断头路”工程，因动迁等问题不能及时解决而致工程停滞多年的，有的已达8年之久。“断头路”的存在，对于发挥路网整体效率和效益、构建综合运输体系具有不利的影响。严重影响车辆通行，并存在较大交通安全隐患，严重破坏路网结构，制约经济发展。
