据泰国《民族报》12月23日消息，老挝 - 泰国铁路的第二阶段将从万象郊区延伸到其中心，2011年该项目暂停，不久将动工。
老挝铁路局副局长称，这条7.5公里的铁路将连接和赛风（Hadxaifong）区外围塔那朗（Thanalaeng）火车站和内城。老挝政府已指示铁路局按照原计划进行铁路建设。同时，该铁路项目将连接塔那朗（Thanalaeng）火车站在在湄公河附近的和赛风（Hadxaifong）区的郊区到Khamsavat村庄在内Xaysettha区。
他说，该铁路项目已被暂停一段时间，因为老挝政府拟研究老挝将泰国铁轨1米标准规格能与老挝中国铁路的1.435米轨道进行对接。
老挝政府已经同意，将万象的其中一个站作为427公里的老挝中国铁路的一部分，连接万象到中国边境，同时，在塔那朗（Thanalaeng）村建站，合并两条不同规格的铁路。
老挝总理最近考察了Thanalaeng火车站，听取了老挝和泰国铁路建设进展情况汇报。
老挝总理建议在2017年恢复动工该段泰老铁路。
他说，泰国为该项目提供资金2030亿老挝币（约9亿泰铢），其中30%是无偿贷款，70%是低息贷款。
一旦恢复动工，大约两年时间即可竣工。
老挝铁路管理处副处长称，这次扩建将大大增加泰老往来旅客人数和国外游客数量。
他说将在Khamsavat村建一个火车站，离万象市中心（塔銮寺）仅4公里，比从琅勃拉邦到Thanalaeng火车站现有的公路缩短17公里。
Thanalaeng火车站是老挝铁路上唯一经泰国廊开府的火车站，每月往来2,500至3,000名乘客，如这段铁路成功开通将有越来越多的人使用铁路服务。
目前设计这段泰老铁路仅进行客运，在货柜码头完成后，货运将会跟进。
铁路第二阶段的工作在几年前开始规划，包括建造集装箱堆场、员工宿舍和铁路运营办公室以及改进信号。
泰方为该段泰老铁路动工提供1750亿老挝币贷款，其中30%标准贷款，其余为低息贷款。
