近日，赣州至深圳铁路客运专线广东段站前工程施工招标在广州公共资源交易中心落下帷幕。该项目总投资约12.32亿元，其中广东境内DK264+984.91-DK280+758.27段站前工程施工预计发包价10.0478亿元，将在年底动工，计划工期1095天，预计2020年通车。建成后，赣州至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入2小时经济圈。
赣深客专是京九客运专线的重要组成部分，是一条贯通长三角与珠三角的重要通道。其中广东段共设车站9座，利用既有站1座，为深圳北站；新建车站8座，分别为和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站。广东境内DK264+984.91-DK280+758.27段位于河源市东源县、江东新区境内，线路自西坑特大桥深圳端向南引出后，分别以义和隧道（长6043m）、古屋场隧道（长945m）、横岭隧道（长7875）穿独鼓嶂、黄茅嶂、梧桐山，止于许屋隧道（长251m）出口，全段长度15.773km。
赣深客专广东段途经广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。
