高铁能够方便人们出行、助力经济社会发展，已经成为普遍共识。这对处于沿海、沿边的丹大快速铁路尤为贴切。这条连接东北两个重要港口城市——大连和丹东，以客运为主、兼顾货运的快速铁路线，目前开通运营已经一周年。一年来，丹大快速铁路共发送旅客464万人次，日均1.27万人次，与此同时，也极大地拉动了地域间旅游业、物流业及港口贸易的快速发展，成为东北老工业基地振兴发展的又一“新引擎”。
这个“新引擎”对经济社会发展的重要作用，首先体现在其形成的同城化效应上。丹大快铁缩短了两城之间的通达时间和时空距离，使大连、丹东、本溪等城市正式融入沈阳“两小时经济圈”，为两个旅游资源丰富的城市发展，带来极大的方便和源源不断的客流。它将沿线众多旅游景点串成一线，两地之间形成一条四季不落幕的旅游黄金通道，人们一天之内就可以往返丹东至大连，晨起在星海广场迎接冬日的和煦阳光，午后在鸭绿江畔欣赏落日的余晖。同时，这种同城化效应，在方便人们工作、生活、游玩铁同时，还形成了辐射范围广泛、构成要素众多的科技、文化、生活等“高铁经济圈”，为两城间的发展带来更多活力。
作为东北首条滨海快速铁路，丹大快铁进一步完善了东北铁路运输网络。它与沈丹、哈大高铁连通，构成辽宁铁路网“黄金大三角”主骨架，优化和完善了辽宁沿海经济带、辽中南城市群城际快速铁路网布局；还与通化至灌水、白河至和龙等在建铁路及该区域其它既有铁路连通，共同构成贯穿东北东部地区的南北向铁路通道。这不仅方便沿线城市及东北腹地居民的出行，更大幅提高了东北东部地区的外运能力和运输效率，加快沿线地区资源开发和产业结构调整，为区域经济发展带来了新契机。
同时，丹大快铁还将大连、庄河、丹东等辽东港口群有机串连起来，更难能可贵的是，它还通过东北东部铁路通道，为吉林省这个纯粹的内陆省份，打通了一个近在咫尺的出海口。海上、陆路口岸的有机串联，铁路、水路的有效联接，形成辽宁东部沿海地区海铁联运的新格局，共同构成强大的集疏运系统，方便了各个港口间的货物运输组织，促进了港口经济和海铁联运发展，为东北老工业基地融入国家“一带一路”战略，具有重要而深远的意义。今年以来，大连、丹东两市经济社会发展基础稳定、运行环境良好、经济效益逐步提升的优异表现，就充分说明了这一点。
凭风好借力，扬帆正当时。中国高铁，既是中国“走出去”战略的一张亮丽名片，又是促进中国经济社会发展的新动能。丹大快速铁路就是这样一条促进区域经济社会发展的新引擎。相信在不久的将来，随着东北地区京沈、长白等一批在建高铁的建成运营，必将为东北老工业基地振兴插上新的腾飞的翅膀。
