充电设施对于电动汽车的普及来说必不可少，美国政府希望从充电设施建设入手，加速电动汽车发展。近日，美国白宫宣布，计划在美国35个州以及华盛顿哥伦比亚特区建设48条国家电动汽车充电走廊。该项目最终将涵盖美国55条州际高速公路，总里程达到2.5万英里（约合4万公里）。
电动汽车现状不佳
美国政府之所以积极建设充电设施，其中一个原因是美国的电动汽车销量并没有达到之前的预期。美国总统奥巴马曾于2008年提出了2015年100万辆电动汽车上路目标，之后因为难以实现而放弃目标，即使到现在，美国也只销售了52万辆电动汽车。
美国能源部部长厄尼斯˙莫尼兹表示，通过持续改善电池技术，未来三到四年内，美国的电动汽车累计销量可能会达到100万辆。与此同时，莫尼兹表示，低油价已经影响到电动汽车的销售。事实上，从去年到现在，美国油价一直持续走低，高油耗的SUV和皮卡卷土重来，备受消费者青睐，而节油环保的混合动力车和电动汽车光芒暗淡，销量受到严重冲击。今年夏季，美国环保署与美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）、加州空气资源委员会（CARB）联合发布的《技术评估报告草案》也承认，原则上汽车制造商掌握的技术可以满足2025年54.5英里/加仑的燃油经济性目标，但消费者对SUV和皮卡的青睐使得车企难以达到上述目标。
美国汽车制造商联盟发言人韦德˙诺顿表示：“电动汽车销量依然很低，目前只有30多款电动汽车在售，我们想销售更多的电动汽车。搭建更多的充电设施将有助于使潜在客户抛弃燃油车，转向电动汽车。”据了解，目前美国大约有1.6万座充电站，与2008年的500座相比有了大幅增加，但还是无法与加油站相比。美国境内加油站数量大约为15万座。
48条充电走廊
美国白宫试图采取多种措施来推动电动汽车发展，包括建设充电设施，为电动汽车购买者提供补贴，为企业及大学、研究所等相关研究机构提供研发资金等。此次美国白宫宣布的充电设施建设计划，就是美国总统奥巴马去年签署的名为《修复美国地面交通法》的基础设施建设法案的一部分。奥巴马于今年夏季宣布，将提供45亿美元的贷款担保，以支持大规模部署电动汽车充电设施。
美国政府规划的电动汽车充电走廊列表中所包含的大多数州际公路，其指示标已经准备就绪，用于提醒司机公共充电站和其他替代燃料设施所在的位置。美国政府计划每隔50英里（约合80公里）建设一座充电站，主要位于高速公路服务区或高速公路出口位置，以确保车主能够及时充到电。其中，位于加州的DriveTheArc充电走廊已经开始部署安装，可以兼容采用CHAdeMO和Combo充电标准的电动汽车，未来用户还可以通过手机查询充电站的具体方位。
搭建电动汽车充电走廊很有必要，因为有越来越多的电动汽车开始进入市场。特斯拉Model3、雪佛兰Bolt等车型通过提供更长的续驶里程，以及相对较低的价格吸引着更多主流消费者。美国交通部部长安东尼˙福克斯表示：“在美国未来的交通体系中，替代燃料车和电动汽车将是不可或缺的一部分。我们有责任帮助司机找到可充电或添加燃料的地方。沿着高速公路设置充电走廊是第一步。”
美国白宫还指出，如果电动汽车需求增加，那么未来充电走廊还有望进一步延伸。
民间组织及地方政府积极参与
美国电动汽车充电走廊的建设，得到了很多民间组织及州政府的支持。除了日产、通用、宝马等汽车制造商外，ChargePoint、Evgo等充电设备运营商，以及数家大型电力公司也参与其中。目前，美国交通部尚未透露这些充电站的建设时间表及投入使用的具体时间。
“28个州、公共事业单位和汽车制造商正在致力于加快交通部充电走廊项目中充电设施的部署。”美国白宫表示，“有38家私人企业、非营利组织、大学和公共事业单位加入美国能源部主导的‘工作场所充电挑战’项目，承诺为其员工提供更多电动汽车充电设施。”
美国白宫还指出，有24个州及地方政府同意购买更多电动汽车作为公务车，并且增加新的充电站。不少州正在增加充电设施和替代燃料设施。例如，加州计划到2020年使得5%以上的公共停车位提供电动汽车充电设备，并到2025年累计销售150万辆电动汽车。佐治亚州首府亚特兰大将于2017年年底之前在亚特兰大哈兹菲尔德˙杰克逊国际机场增加300个充电桩。旧金山同意为警局增加200辆电动汽车，还计划投资2250万美元，新增500座充电站。
另外，环保人士也在推动汽车排放法规走向更严格的方向，促使消费者购买节能汽车。美国知名环保组织塞拉俱乐部的电动汽车倡议部门负责人吉娜˙纽费尔德表示：“鼓励消费者从燃油车向电动汽车快速转变，对于我们的气候、公众健康和经济发展来说都很重要。电动汽车比汽油车或柴油车更清洁。随着越来越多的电力来自可再生能源，电动汽车未来有望实现100%清洁运输。”
